小鹏汽车于5月28日发布了2026年第一季度财务报告。数据显示，本季度公司共交付新车62,682辆，汽车业务收入达到110亿元，单车平均售价约为17.5万元。整体营收为130.3亿元，毛利率为20.6%，期末现金储备为420.9亿元。
报告显示，一季度总交付量为62,682辆，较去年同期下降33.3%，环比下滑46.1%。交付量下滑主要受多款主力车型进入换代周期影响，小鹏G6、G9等车型销量持续走低，而5月20日刚上市的科技旗舰SUV小鹏GX尚未贡献交付数据。
汽车销售收入为110亿元，同比下降23.5%，环比下降42.3%。据此计算，单车均价约为17.5万元，较去年同期的15.3万元提升约14%，反映出产品结构向高端化转型的明确趋势。
服务及其他收入达20.3亿元，同比增长41.2%，主要得益于技术研发服务及零部件销售的增长，该部分利润率高达66.5%。
在毛利率方面，小鹏汽车一季度整体毛利率为20.6%，同比提升5.0个百分点，环比仅下降0.7个百分点。尽管处于交付量大幅下滑的行业淡季，毛利率仍保持在20%以上，主要归因于自研技术创新带来的成本降低以及国际化收入的快速增长。
一季度净亏损为17.8亿元，去年同期亏损6.6亿元，上季度净利润为3.8亿元。亏损扩大的主要原因是交付量下滑导致规模效应减弱，同时研发投入大幅增加。
研发费用达到29.1亿元，同比增长46.8%，主要用于新车型及人工智能相关技术的开发。小鹏计划在2026年投入70亿元攻关物理智能技术，涵盖Robotaxi、人形机器人等前沿领域。销售、一般及管理费用为18.8亿元，同比下降3.2%，主要由于向特许经营店支付的佣金减少。
截至3月31日，小鹏在手现金为420.9亿元，较去年末的476.6亿元减少55.7亿元，主要因研发投入加大及经营亏损，但资金储备仍处于行业较高水平。
在渠道与充电网络建设方面，截至一季度末，小鹏实体销售网络共有733间门店，覆盖256个城市。自营充电站网络达到3455座，其中包括2398座超快充站。
小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在财报中表示：“从GX车型的成功上市开始，小鹏今年将有4款新车型陆续上市交付，我们即将迎来强劲的销量增长曲线。我将带领团队在今年完成Robotaxi和人形机器人的量产，并培育全球化的商业生态，将领先的物理智能技术转化为新的收入和利润增长引擎。”
小鹏集团副董事长兼联席总裁顾宏地博士表示：“2026年第一季度，我们的毛利率超过20%，自研技术创新和高速增长的国际化收入让我们的毛利率在行业淡季仍然保持稳健。”
小鹏预计第二季度汽车交付量在10万至10.6万辆之间，环比增长59.5%至69.1%；总收入预计在196亿至208亿元之间，同比增长7.3%至13.8%，环比增长50.4%至59.6%。
随着小鹏GX于5月20日正式上市（限时权益价26.98万元起），以及后续新车型的交付爬坡，第二季度有望迎来显著的销量回升。
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