5月22日消息，小米集团创始人雷军近日接受媒体采访时，谈及小米汽车与特斯拉的市场竞争情况。他表示，小米SU7上市初期表现不俗，理论上具备与特斯拉Model Y一较高下的能力。
数据显示，在过去十个月的两款车型销量对比中，小米SU7取得了两场胜利、八场失利的战绩。
雷军分析失利原因时指出，大多数消费者在选购Model Y时更倾向于续航里程超过五百公里的版本，这一续航水平已能满足日常通勤需求。而小米初期产品线设置较为复杂，后续虽进行精简，但也在一定程度上削弱了市场竞争力。
经过全面反思与调整，小米决定恢复SU7标准版车型，以完善产品体系。谈及品牌定位，雷军直言，小米立志对标保时捷、特斯拉并非空谈。
目前，企业正稳步推进各项技术研发，逐步缩小与行业领先者之间的差距，向头部车企水准持续靠拢。他也呼吁公众给予更多耐心，称当前小米的综合实力较五年前已有显著提升，预计五年后整体水平将迎来更大跨越。
在研发方面，小米此前制定了五年千亿研发投入目标，如今周期结束，实际投入金额达到1055亿元。在大额资金支持下，企业在车载芯片、人工智能大模型、智能制造、智能家居等领域接连取得技术突破。
面向未来发展，小米计划进一步加大科研投入，未来五年研发资金将不少于2000亿元。通过持续技术攻关，企业希望在多个领域实现技术与产品升级，同时吸纳行业优秀人才，稳步夯实自身综合竞争力。
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