快科技5月20日消息，昨日，小米汽车官方宣布，YU7 GT以7分34秒931的成绩刷新了纽博格林北环赛道的SUV圈速纪录。
更值得关注的是，这一纪录由小米汽车工程师兼首席测试车手任周灿创造，他也成为首位获得纽北圈速认证的中国车手。
随后，小米汽车CTO胡峥楠发表长文祝贺这位老友圆梦，称“十几年的坚守终于迎来了被世界认可的时刻”。以下是文章全文：
首先要恭喜兄弟圆梦，真的替阿灿感到高兴。十几年的坚守终于有被世界认可的时刻。
认识阿灿已经二十多年了，当时他还在读大三，尚未毕业。我们同在一个国内知名的计算机辅助设计BBS论坛里活跃。我时任CATIA版主，有人向我介绍了ADAMS版主，说他还是个学生。就这样，我认识了阿灿。
他毕业时，我便邀请他加入我创业的公司。当时他刚获得“挑战杯”二等奖，获奖项目是斜拉索清洗机器人。
那时我就看出他具备极强的创新精神和实践能力。进入汽车行业后，他从一名仿真工程师起步，业余时间最大的爱好是手工制作机械结构和骑自行车。
他对自己要求极高，凡事都要做到最好。周末骑车通常要骑300公里，直到骑出气胸，医生警告他不能再骑车，他却转而练起了赛车。
随后的二十多年里，我们共同参与了大量项目，从底盘仿真到概念开发，再到亲自调校车辆。其实并没有人专门指导他，他完全是利用所有合作项目中的机会去学习、领悟和实践，逐渐形成了一套完整的方法论和车辆评价体系，也越来越多地与国外同行交流。
有个有趣的故事：阿灿一直觉得自己英语不好。我不信，便买了一张往返英国不可改签的机票，直接把他一个人扔到英国乡村合作伙伴那里待了三个月。当时他恨得牙痒痒，可回国后，他连回邮件都用英语了。
阿灿的梦想一直是造一台中国的高性能车。他人生中的第一辆车是三菱翼神，他整天自己捣腾改装。
当然，那时开着自己的车去纽北驰骋是一个遥不可及的梦，更别提把自己的名字刻在赛道上。我们也曾在保时捷工程的9自由度仿真模拟驾驶实验室里，对着那台价值9000多万的设备流口水，回来只能在自己的简易模拟器上苦练对纽北每个弯道的肌肉记忆。
当雷总说要造一台每个工程师梦想之车时，我们觉得离那个梦又近了一步。
当时阿灿问雷总一个问题：如果我们自己的成绩比请来的海外职业车手慢几秒，能不能放我们自己的名字？雷总当场就答应了，说那个意义完全不同。
点点滴滴，此刻都涌上心头。一是真心为兄弟高兴，二是感慨有梦想就要去追逐，这个过程才是最有意义的。
当然，更希望眼中有火、心中有梦的更多年轻人能加入我们，一起开启更大的逐梦之旅。
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