2026年3月20日下午，深圳市物业管理行业协会主办的“物业管理改革发展45周年论坛”在深圳隆重举行，多位政府主管部门领导、人大代表、政协委员、业主代表、行业专家及企业同仁600余人齐聚现场。
在论坛现场，针对与会嘉宾们关心的物业管理前沿实践与创新思路，捷停车运营总监邱志民分享了“AI+停车”实践成果，针对深圳停车供需错配、区域失衡等痛点，以“价值匹配”为核心理念，打造长停月卡创新方案，盘活闲置资源实现多方共赢，目前在深圳已合作1500+停车场。
捷停车“AI+停车”:行业困局新解法
深圳作为一线城市，机动车保有量443.6万辆，而停车泊位总数约360万个，车位缺口超过100万，停车供需矛盾非常突出;此外，区域场景矛盾集中，老旧小区、城中村无空位、医院、景区高峰停车难，一位难求，但同时也存在大量商写园区车位闲置，夜间空置率极高等情况。供需错配加剧了违停乱象，车主一位难求，车场车位管理复杂，还有交通安全、消防保障等物业管理难题。
捷停车自2018年来，就深入探索错峰共享缓解区域停车难的解决方案，并推出了成熟的车位供需撮合服务平台——车位优选。深耕停车场景多年后发现，行业破局的关键，不在于简单地“增加车位”，而在于“盘活存量”;也不在于“单纯降价”，而在于“精准匹配”。
在实际落地层面，捷停车通过“车位电商”合作模式帮助车场零成本盘活闲置车位资源，基于“AI+停车”对用户需求与车场痛点的深度洞察，捷停车通过科学配置停车套餐、制定多元增收推广策略，结合线上线下精准引流，打通停车供需双方的需求撮合，为停车场管理方实现客流与停车收益的双提升。
长停月卡:创新供需精准匹配模式
针对深圳本土车牌限行、车位供给缺口大等实际情况，捷停车还针对性地在去年5月首创推出“长停月卡”服务。长停月卡精准锚定“外地车牌”及“不常开车辆”的停车需求，通过限定进出次数、支持长时停放的差异化套餐设计，在不影响车场原有收入的前提下，实现了远距离车主的有效触达与引流。
邱志民强调:“长停月卡不是常规月卡的简单降价版，而是一种基于大数据分析、精准用户需求的供需匹配运营模式。”
依托捷停车连接6万+车场、3000万+泊位、1.5亿注册用户的平台优势，长停月卡服务模式重构了停车供需场景的价值分配体系，推动停车服务从传统的“配套功能”升级为车场“可经营、可增值的核心资产”。
目前，捷停车已参与打造观湖街道、坂田街道、大浪街道等区域共享停车示范案例，通过建设错时共享停车服务平台，缓解辖区内居民车主停车难问题。同时，捷停车也作为首批智慧停车企业服务商，所有错峰停车项目都接入“i深圳”、“深i停”等平台，提供错峰共享便民服务，帮助深圳市民安心实惠“拼车位”。
“未来的停车行业，将是依托大数据和人工智能技术，打破信息壁垒，高效盘活闲置资产，实现存量增值的时代。”邱志民表示，“捷停车愿与物业企业、政府部门及生态伙伴聚力共生，共同构建一个开放协同、价值共享的城市停车新生态。”
捷停车将持续丰富产品矩阵，包括机场/交通枢纽接驳多天卡、批量用户团停、常用车月卡等，并围绕停车场景延伸放心停、代泊/代驾、加油充电洗车等生态服务。
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