3月30日,据相关消息,小米SU7系列车型的电动尾翼配置方案已明确。自初代车型起,高配Max版即标配该装置,中配Pro版则提供选装,这一设计因兼顾视觉美感与实用功能而受到市场关注。
最新上市的新一代SU7延续了此配置策略。该电动尾翼支持手动四档调节,并能依据行车场景自动切换档位,以平衡造型、空气动力学与行驶稳定性需求。
具体而言,在70至100公里/小时的车速区间,尾翼将自动升至P1档位(5度),此状态下对车辆续航影响甚微。当车速超过100公里/小时,系统会调整至P2档位(12度),以提升车身稳定性。若车速进一步达到140公里/小时以上,尾翼将升至P3档位(25度);据官方数据,在时速265公里条件下,此档位可提供约130公斤的下压力。
此外,在车辆进行高速紧急制动、触发碰撞预警或自动紧急制动时,尾翼会自动升至最高档位(P3),同时进气格栅将强制开启,通过增加风阻与下压力来辅助缩短制动距离。
厂商同时提示,当尾翼处于完全关闭状态时,车辆风阻系数最低。若用户在日常驾驶中以降低能耗、延长续航为首要目标,建议保持主动尾翼功能关闭。
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