2026年3月，由停车邦、广州市停车场行业协会联合主办的2026（第九届）停车产业高质量发展论坛暨停车产业年会在海南省海口市隆重举行。作为智慧停车领域的年度盛会，本次大会汇聚了行业专家、企业代表及生态伙伴，共同探讨停车产业在存量时代的创新方向与高质量发展路径。
在本次论坛上，捷停车主体公司——深圳市顺易通信息科技有限公司，凭借在智慧停车领域的创新探索与显著成效，荣获“智慧停车科技公司创新标杆”，获得行业高度认可。同时，捷停车运营总监罗泽中在大会现场发表题为《从“闲置”到“增值”——捷停车“AI+停车”的实践与思考》的主题演讲，分享捷停车首创的“长停月卡”车位运营模式的思考与实践。
以下是罗泽中分享内容实录:
困局:停车供需矛盾加速扩大
存量时代下的停车痛点凸显，城市停车面临“一边拥堵、一边闲置”的结构性矛盾。
住建部《城市停车设施规划导则》要求，一辆车按照1.1-1.3个泊位计算配给，而全国城市汽车与停车位的平均比例约为1:0.8。早在2020年，人民日报就报道过全国城市停车泊位总缺口已超8000万个，核心区域停车需求满足率普遍不足70%。
这个问题放在捷停车所在的深圳更为严峻:以深圳为例，全市机动车保有量超443万辆，停车泊位仅约360万个，缺口超100万个，与此同时还有大量长期在深的外地牌车辆、以及“保牌不开”车辆。
（部分城市存在长期违停占道现象）
车位供给短缺与车主停车需求激增的差距不断扩大，供需错配导致违停乱象频发，严重影响市容市貌与出行体验，已成为城市交通治理的突出痛点，关于城市空间利用效率的探讨也一直在持续。
破局:跳出“单一停车”，聚焦“价值匹配”
自2018年来，捷停车就深入探索错峰共享缓解区域停车难的解决方案。多年来基于“人-车-场-位-桩”的运营经验及场景探索，捷停车打造了坚实的停车数据底座，里面融合了丰富的停车数据和生态数据，构建了支撑深度价值发现的一系列数据模型及系统能力，为车场的智能管理、精细运营提供强有力的支撑。
捷停车在这个探索的过程中发现，行业破局的关键，不在于简单地“增加车位”，而在于“盘活存量”;也不在于“单纯降价”，而在于“精准匹配”。
以深圳市为例，捷停车推出的车位优选平台已联合相关部门，在坂田街道、观湖街道、大浪街道等地打造了区域共享示范案例。在实践过程中，区域内业态差异化的错峰共享只能达成“小错配”，仅可覆盖周边1公里内需求，定价单一，供需脱节，灵活性差。车场过度依赖临停和常规月卡获得经营收益，非核心区的停车场有大量闲置车位无法有效转化为稳定收益，资产价值未被充分挖掘。
以增量视角去分析，捷停车发现，以“周/月/年”为周期用车的外地牌、多车家庭、跨城通勤，甚至是“一年两桶油”“保牌车”等用户，这些用车频次低、对价格敏感而对距离不敏感的车主的需求并未被满足。为此，捷停车在去年首创推出“长停月卡”服务，精准锚定“外地车牌”“不常开车辆”停车需求，打通城市跨区“大错配”模式。
罗泽中表示:“重构长停场景的价值分配体系，推动停车服务从传统的‘配套功能’，升级为车场方‘可经营、可增值的核心资产’。”
实践: 长停月卡的创新落地与成效
实践过程中，为了让车场和车主两端都感到陌生的创新模式落地，捷停车在推动车位运营时构建了一套“车场赋能+用户服务”的双驱动模式。
对车场端赋能方面，捷停车推出了“车位电商”等多种合作模式，提供零成本接入方案，采用“存量保底+增量分成”合作模式，与车场共担风险、共享收益，并提供全流程运营指导;
而在用户端服务体验上，通过打造极致便捷及安心保障服务，让车主用户能够通过微信小程序一键下单，享受车位查询、在线续费等全流程服务，目前已实现超80%的用户复购率。
目前，捷停车已经与全国超6500+车场联合提供车位优选服务，上线车场平均每年可增收5万元。仅在深圳区域，捷停车·车位优选服务已覆盖1500+车场、15万+车位，目前已有超200个车场成功上线长停月卡，提供超过5000个长停车位，形成了规模化布局。所有错峰停车项目都接入深圳市公共智慧停车平台，深圳市民可在“i深圳”、“深i停”、第一现场App等深圳本地的官方、媒体服务平台使用停车信息查询、导航、错峰停车、预约停车等功能。企业、车场、政府等多方协同发力，共同构建一个“开放协同、价值共享”的城市停车新生态。
（深i停小程序）
罗泽中强调:“未来的停车运营必将从粗放式管理全面走向精准化运营，聚焦于细分场景创造独特价值。”
接下来，捷停车将持续丰富产品矩阵，拓展机场接驳多天卡、批量用户团停、常用车月卡等场景，并围绕停车生态延伸放心停、代泊代驾、加油充电洗车等增值服务，与行业伙伴聚力共生，打造“车主省钱、车场增收、城市畅通”的多赢局面，共建开放协同、价值共享的城市停车新生态。
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