2月27日，小米集团创始人雷军于公司汽车制造基地的一场技术交流活动中，系统阐述了小米汽车在安全领域的核心设计与最新进展。多位技术负责人共同参与了此次探讨。
在谈及车辆主动安全技术时，雷军明确指出，当前的驾驶辅助功能仍需驾驶者作为主导。他特别提醒用户，在行驶过程中必须保持专注，随时准备在需要时进行人工干预。
小米汽车相关业务负责人对此表示认同，并补充道，驾驶辅助系统旨在为安全提供额外保障，而非替代驾驶者的责任，驾驶员绝不能放松警惕或采取危险驾驶行为。
据悉，即将推出的新款SU7车型在安全性能上实现了显著升级。车身结构关键部位采用了超高强度特种钢材，整车安全气囊配置提升至9个，为乘员提供了更为周全的被动防护。
在核心的三电安全方面，新车的电池包底部增加了高强度防护层。此外，车辆将激光雷达作为标准配置，以提升环境感知的可靠性，同时制动系统与整车操控稳定性也经过了全面强化。
值得关注的细节是，新款SU7全系配备了具备三重应急机制的车门把手。该设计整合了独立的机械结构与备用电源，确保在电力中断等紧急情况下，车内外部能通过机械方式可靠解锁车门，为乘员撤离或外部救援提供了有效保障。
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