2月17日，据最新运营数据显示，特斯拉在奥斯汀推出的自动驾驶出租车服务，多项关键指标未达预期。
服务可用性方面，过去48小时内，该服务在奥斯汀地区仅有约19%的时间处于可接单状态，其余时间均无法正常提供载客服务。此外，由于该服务在雨天会暂停运营，而当地年均降雨日超过80天，进一步限制了其实际运营时间。
车队规模也与最初目标存在较大差距。此前公司曾计划于2025年之前在奥斯汀部署500辆自动驾驶出租车，但根据独立监测平台统计，目前该市实际投入服务的车辆仅为42辆。即便对比后期调整后的60辆目标，仍未达成。若计入旧金山湾区，两地总计运营车辆约200辆，与“远超500辆”的公开表述存在明显距离。
安全记录方面，根据提交至监管机构的数据，在配备安全员的情况下，该服务平均每行驶约5.5万英里即发生一起碰撞事故，事故发生率约为人类驾驶员的数倍。
值得关注的是，此前宣称的“完全无人监督”乘车服务，在实际推行时不仅局限于小范围测试区域，且有跟随车辆进行监控。目前，该测试服务已从公开追踪系统中移除。
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