2月10日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小年夜直播活动中，对小米汽车的技术进展进行了介绍。
雷军表示，小米汽车车身制造应用了一体化压铸工艺。该工艺将传统所需的七十多个零部件一次性压铸成型，不仅大幅缩短了加工时间，也提升了整体结构强度与安全性。他同时指出，这一技术的应用也带来了较高的制造成本。
据悉，实现该工艺的关键是小米自主研发的“小米泰坦合金”材料及配套的压铸岛系统。其中，核心压铸设备由小米委托海天铸造进行制造，相关技术已通过专业鉴定评审。
除一体化压铸技术外，小米汽车在材料领域的另一项成果也受到关注。此前，由小米、育材堂及东北大学联合研发的2200MPa超强钢获得《人民网》报道肯定。报道指出，该材料的成功不仅是技术突破，也是产学研协同创新模式的体现。
据参与研发的材料专家介绍，2200兆帕是目前汽车工业中应用强度最高的钢材之一，为车身实现轻量化与高安全性的统一提供了关键技术支撑。相比业内普遍采用的1500兆帕高强钢，新材料的车门承重能力提升超过50%，B柱抗撞强度增加逾70%。这意味着在同等碰撞条件下，使用该材料的车身能为乘员保留出更完整的生存空间。
业内专家评价，此次联合研发打破了机构间的壁垒，形成了从知识创新、技术研发到产业应用的完整闭环。
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