1月3日综合消息，蔚来汽车近日宣布，其第100万台量产车下线仪式定于1月6日，在位于新桥的先进制造二工厂举行。
数据显示，截至去年12月底，蔚来累计交付车辆已接近百万大关，达到997592辆。这意味着公司即将正式跨入“百万辆交付”里程碑。
回顾2025年全年，蔚来共交付新车326028辆，较上年大幅增长46.9%，刷新品牌年度交付纪录。公司旗下各品牌市场表现均取得突破，交付量同步攀升至历史新高。
此次达成百万辆生产目标后，蔚来将成为国内第三家迈入“百万俱乐部”的新兴汽车制造商。
在新能源汽车领域，理想汽车于2024年10月率先实现第100万辆整车下线，成为首家达成这一规模的新势力品牌，其累计交付量至2025年12月已突破150万辆。紧随其后，零跑汽车也在2025年9月完成了第100万台整车下线，位列行业第二。
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理想汽车公布2026年1月销量，交付新车27,668辆，累计交付量达1,567,883辆，成为国内首家累计交付突破150万辆的新势力品牌。公司CEO李想表示，1月推送了OTA 8.2系统更新，新增40项功能及25项体验优化，提升辅助驾驶、智能空间和智能电动体验。强化版VLA大模型提升对物理世界的理解和应对复杂路况能力，新上线的宠物模式和AI艺术相框功能受用户喜爱。理想汽车在全国已有547家零售中心覆盖159个城市，售后服务中心及授权服务中心547家覆盖221个城市，并投入3,966座超充站和21,945个充电桩。
随着全民健康意识提升和护肤理念精细化，中国防晒服饰市场正经历深刻变革。传统以物理遮蔽为核心的产品难以满足消费者日益增长的复合型需求，市场呈现功能专业化、场景细分化、价值复合化趋势。消费者不仅要求高标准的紫外线防护能力，更注重抗光老化、清凉透气、时尚设计乃至环境友好等附加价值。行业技术创新聚焦两大方向：一是通过新型纤维材料与织物结构设计，在保障卓越防晒性能的同时，解决传统涂层面料厚重、闷热、耐用性差等痛点；二是更具颠覆性的“纺织品功能化”路径，即将具有护肤功效的天然活性成分稳定融入纤维，赋予面料超越物理遮挡的生物学主动防护功能。这种“穿在身上的护肤品”理念，正推动防晒服饰从被动防护装备向主动健康管理工具演进，成为品牌构建长期技术护城河、抢占高端市场认知的战略高地。
快科技2月13日消息，小米汽车官方今天宣布重磅里程碑：自2024年4月3日首款车型开启交付以来，品牌累计交付量已成功突破60万台。从跨界造车的全新玩家到实现60万台交付规模，小米汽车仅用时22个月，刷新了新能源汽车行业的交付增速纪录，成为行业内成长最快的品牌之一。作为小米汽车的开山之作，第一代SU7成为品牌站稳市场的关键，该车自2024年4月交付至2026年2月宣布停产，累计交付超38.1万辆。SU7不仅登顶2025年国内20万元以上纯电轿车销量冠军，更助力小米汽车在2025年上半年实现单季盈利，成为新势力中最快实现盈利的车企之一。而在第?
零跑汽车2月1日公布，1月交付32059台，同比增长27%。但环比去年12月的60423台下降46.9%，主要受新能源车购置税开征影响，整体车市下滑近三成。零跑旗下八款车型覆盖微型至中大市场，以“高配低价”为核心优势，C10、B01等车型月销普遍破万台。2025年是零跑爆发元年，自3月起连续10个月蝉联新势力销冠，7-12月月销稳定在5-7万台。去年11月累计销量已超50万台，提前完成年度目标，并将2026年销量目标设定为100万台，成为国内首家宣布此目标的新势力车企。
蔚来公司2月1日公布，2026年1月交付新车27182台，同比增长96.1%。其中蔚来品牌交付20894台，乐道品牌交付3481台，萤火虫品牌交付2807台。截至1月底，蔚来累计交付新车超102.4万台。全新ES8在广州完成第6万台交付，用时134天。此外，蔚来换电次数已突破9900万次，即将达1亿次。今年1月初，蔚来第100万台量产车在合肥下线。CEO李斌表示，蔚来目标是到2030年充电站均突破1万座，未来将保持每年40%-50%的销量增长。
近日，影石Insta3602026年度年会上，影视飓风创始人Tim作为特邀嘉宾登台发言，现场宣布了一项令人意外的决定：公司将斥资近100万元，专项资助一位员工挑战登顶珠峰，同时为其提供9个月的带薪休假，该员工将全程记录这一素人登峰”的完整历程，分享普通人登顶世界之巅的过程。这位入选员工并非专业登山运动员，仅具备基础登山经验。专业装备和夏尔巴向导是核心支出，再加上紧急救援等预留费用，普通人登顶珠峰的总花费通常在50万至100万元不等。
小米汽车1月交付超3.9万台，董事长雷军表示SU7即将改款，目前主要交付YU7。去年12月交付量突破5万台创纪录，1月虽下滑1.1万台，但受新能源车购置税政策调整及元旦假期影响，与行业整体趋势一致。预计春节后销量将恢复。全新一代小米SU7已于1月7日开启预售，4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万至30.99万元，相比现款起售价上涨1.4万元。新车市场热情高涨，已累计收获近10万订单。配置方面，全系标配长续航，Pro版CLTC续航达902km，Max版15分钟补能续航提升670km，并升级闭式双腔空气弹簧系统等。全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载小米端到端辅助驾驶系统。
小米创始人雷军在昨晚的直播中透露，第一代小米SU7已经正式停产，累计交付量接近37万辆。 刚刚雷军又发文称：我们仔细统计了一下，第一代SU7，2024年4月开始交付到2026年2月，不到2年时间，交付总量超过了38.1万辆。”
昨日，小米CEO雷军开启2026年开年以来的第五场直播。直播中，雷军带来一则重磅消息:最后一辆初代小米SU7已量产下线，目前正在运送途中，即将安排车主提车，此举标志着初代小米SU7正式停产。 雷军介绍，初代小米SU7自发布以来市场表现亮眼，累计交付量已接近37万辆。而购买这最后一辆初代SU7的车主身份特殊，是一位50多岁的资深“米粉”，从事石油行业，曾长期在国外生
云天励飞于2月3日举办“大算力芯片战略前瞻会”，首次公布未来三年大算力+AI推理芯片战略布局。公司提出“训练追赶、推理超车”战略方向，并发布基于“PD分离”思路的芯片路线图，目标将百万Tokens推理成本降低100倍以上，推动AI从技术尝鲜走向普惠生产力。未来三年，云天励飞规划三代芯片产品，聚焦云推理场景，通过P芯片（Prefill）和D芯片（Decode）组合满足大模型集群化部署需求，并依托GPNPU架构提升兼容性、能效与带宽，加速大模型规模化落地。
