12月22日晚间，吉利汽车集团（港交所代码：0175）发布正式公告，宣布其与旗下高端电动汽车品牌极氪的合并交易已全部完成。公告指出，该项交易的所有先决条件均已满足，并于2025年12月22日正式生效。
根据公告披露，在此次交易完成前，极氪为吉利汽车的非全资附属公司；交易完成后，极氪已成为吉利汽车的全资附属公司。极氪的财务数据将继续全面并入吉利汽车集团的合并财务报表。
公告同时说明，此前在财务报表中列示的非控股股东权益相关金额，将进行相应的会计分类调整与对冲处理。
据悉，吉利汽车与极氪于今年7月签署了合并协议。根据协议，吉利汽车收购其尚未持有的极氪全部股份，极氪原股东可选择收取现金或置换为吉利汽车股份。
完成合并后，极氪将成为吉利汽车的全资子公司，实现私有化并从纽约证券交易所退市。
吉利控股集团表示，此次合并是集团落实整体发展战略、推动业务架构整合的关键举措，标志着集团在深化内部协同、聚焦核心资源方面取得了重要进展。
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极氪汽车宣布主动召回部分极氪001 WE 86版车型，涉及2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的车辆，共计38277辆。召回原因为高压动力电池部件制造一致性原因，长期使用可能导致电池内阻异常升高，极端情况下或引发热失控。召回将于2026年3月6日启动，极氪将对召回车辆进行检查或远程诊断，并为尚未更换电池的车辆免费更换动力电池总成。此前已通过专项活动更换过电池的车辆无需再次更换。召回开始前车辆可正常使用，若未收到预警提示，说明车辆状态正常，用户可放心用车。
过去一年，生成式AI在音乐行业不断创造新体验，但歌唱语音合成（SVS）领域进展相对缓慢。为拓展这一领域，Soul AI Lab联合吉利汽车研究院人工智能中心、天津大学视听认知计算团队和西北工业大学音频语音与语言处理研究组，正式开源歌声合成模型SoulX-Singer。这是一个面向真实应用场景设计的高质量零样本歌声合成模型，基于超过42000小时训练数据，覆盖多语言、多音色及多种演唱风格，在稳定性、可控性与泛化能力方面均达到当前开源SVS模型中的领先水平。
近日，湖北宜昌街头发生的一起事件在网络上引发了广泛关注和热烈讨论。 罗先生在街头行走时，注意到一位骑电动车阿姨的外套背面印着一个极为醒目的英文单词“DEAD”，该词直译为“死亡”或“死者”，含义颇为不吉利。出于善意，罗先生主动停下脚步，提醒阿姨注意衣服上的这一英文单词。 面对罗先生的提醒，阿姨表示自己并不懂英文的具体含义，对于衣服上会有
当C盘空间不足时，若使用系统自带磁盘管理工具扩展卷，发现选项为灰色无法操作，通常是因为未分配空间与目标分区不相邻，中间隔有其他分区。解决此问题有两种方法：一是使用系统自带工具，通过备份数据、删除中间分区、扩展C盘、再重建分区的方式实现，但操作繁琐且有数据丢失风险；二是借助易我分区大师等第三方专业软件，可直接合并不相邻分区，操作简便且能实现无损扩展。无论选择哪种方法，数据安全始终是第一位的。
小米新一代SU7卡布里蓝将于2月13日起陆续到店，首批覆盖北京、上海等7座城市的30家门店，2月25日起第二批30家门店也将进驻。春节期间全国门店正常营业，方便用户体验新款SU7及YU7等车型。新车已开启预定，预计4月正式上市，提供标准、Pro、Max三个版本，预售价分别为22.99万、25.99万、30.99万元，较上一代上涨1万多元。小米强调新车在产品力上实现全方位提升，涵盖安全、续航、底盘、辅助驾驶及设计等方面。安全方面全系标配2200MPa超强钢内嵌式防滚架与车门防撞梁，以及9个安全气囊；续航方面全系具备长续航优势，Pro版CLTC续航达902km，Max版支持15分钟补能，CLTC续航可提升至670km。
近日，一辆挂有当地测试车牌的小米YU7现身美国加州高速公路，引发市场对小米汽车即将进军美国市场的猜测。 对此，小米创始人雷军今日正式回应称，公司目前暂无进入美国市场的具体计划，并推测这辆YU7可能是美国同行或供应商购置的“对标车”。
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在新能源汽车产业从成本竞争转向安全竞争的关键阶段，铜材料凭借其优异的物理化学特性，成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用可降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余度。高品质铜芯线束是构建电气安全的基石，其低电阻、高延展性和电化学稳定性，能有效控制温升、防止腐蚀，并提升连接可靠性。实测数据显示，铜芯线束故障率仅为铝芯的1/5，在快充场景中温升控制更优，充电效率提升20%。随着智能驾驶对电气系统可靠性要求的提升，铜材料正以科学实证重新定义电气安全标准。
在新能源汽车产业从成本竞争转向安全竞争的关键阶段，铜凭借其优异的物理化学特性，正成为提升整车安全可靠性的战略资源。国际铜业协会报告指出，铜在新能源汽车中的应用有助于降低整车电气系统故障率，显著增强安全冗余度。具体而言，铜转子技术通过卓越的导热性，在高速工况下提升效率并降低温升，避免局部热点导致的绝缘击穿风险；扁线绕组技术则通过优化结构，提升槽满率与散热面积，大幅降低振动位移和匝间短路风险。此外，铜材料在端盖、轴承等部件的创新应用进一步强化了系统级安全。研究表明，铜基驱动电机在极端工况下的安全余量显著提升，其高导电性、优异热管理和耐腐蚀性正系统性提升安全边界。专家指出，铜不仅是材料选择，更是安全底线，正以科学实证定义驱动系统可靠性的新标准。
