12月5日，小米汽车在能效认证方面取得重要进展。根据中国汽车能效开发与检测认证专业联盟最新发布的2025年度纯电动乘用车能效分级测评结果，小米旗下车型YU7在行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四项核心指标上，均获得最高等级的一级能效认证。
该联盟审核确认，小米汽车科技有限公司生产的纯电动多用途乘用车（型号XMA6500LBEVA1，即小米YU7）已严格依照《中国汽车能效分级测试评价规程 第1部分：纯电动乘用车》标准，完成全部测评项目，正式获颁中国汽车能效分级标识及评价证书。
中国汽车能效开发与检测认证专业联盟是机动车认证联盟下属的专业机构，在相关部门的支持下组建，属于行业自愿性合作组织。其成员涵盖汽车整车及零部件生产企业、检测机构等多方力量，旨在共同推动我国汽车能效技术的提升与行业进步。
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雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计，希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示，针对特殊工况下的小偏置碰撞，安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰，从而起到卸力的作用。 在这个环节上，小米的做法是： 1、 多条传力路径，高效分散碰撞力； 2、车体滑移，降低乘员舱碰撞冲击； 3、轮毂轮胎抛出，降低侵入风险。
不论是小米SU7还是小米YU7，都统一采用了长车头的设计，带来极强的视觉冲击力。 小米汽车在最新发文中回应了，为何会采取长车头”的设计。 官方强调，比例，是汽车设计灵魂，也是小米汽车设计的追求。 不管是小米SU7，还是小米YU7，小米都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。 小米表示，长车头是汽车设计里公认的审美标杆。 这里，有一个汽车�
小米SU7上市仅6个月累计交付量突破15万辆，交付速度是小米SU7同期的2.3倍。雷军表示，YU7上市后未大规模推广，市场潜力有待释放。数据显示，YU7自2025年6月交付以来增长迅猛，12月交付3.9万辆，跻身全国乘用车零售销量榜第三，连续5个月蝉联中大型SUV销量冠军。该车定位25-35万元高端市场，全系标配800V碳化硅高压平台、激光雷达及小米澎湃OS系统，最高续航835km。小米推出3年0息金融方案降低购车门槛，进一步刺激需求。YU7的爆发式增长助力小米汽车2025年全年交付突破41万辆，新能源品牌排名从第16跃升至第7。雷军对其竞争潜力充满信心，认为未来有望与特斯拉Model Y一较高下。随着后续推广力度加大，YU7将为小米汽车冲击2026年55万辆交付目标立下汗马功劳。
近日有网友晒图称，零下20多度的黑河也出现了小米汽车的身影。 有网友发帖称，零下20℃也阻挡不了黑河人民买小米YU7。”。 随后帖子也是得到了雷军的点赞和转发，而他本人更是回应了。 雷军表示，东北的车主们说说YU7续航。我相信，YU7冬季续航肯定是纯电车中最好的之一。”
小米创始人雷军回应了关于拆车直播中YU7能否装回的疑问，表示工程师确认可以复原，且将经过严格质检。该车不会进入销售渠道，可能用于试验。雷军还回应了网络争议，强调小米重视用户声音，会认真倾听改进。此外，他公布了2026年的三个目标：完成100次健身打卡、学会叉车驾驶、实现汽车交付55万辆并希望超越。
今晚举办的新年直播中，雷军透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。 雷军直言对这一成绩非常满意”，并向所有车主，以及一两万名小米汽车员工的辛勤付出表达感谢。 2025年初，小米汽车原计划全年销量30万辆，后来调整到35万辆，最终实现了41万辆的惊喜成绩。 作为小米汽车首款量产车型，小米SU7成为绝对销量支柱。 据汽车之家统计数据，过去十二个月内，小米SU7拿�
对于雷军来说，在2026年首场个人直播中，其除了痛斥水军频繁黑小米等行为外，还现场拆车，向大家展示了小米YU7的扎实用料等。 小米汽车从零开始，不到20个月，销量就突破50万，创造了行业新纪录。 面对上述成绩，雷军自己也是在个人社交平台表示，小米为啥能创造这样的奇迹？这次直播拆车，我相信更多人清楚了背后的原因。 在这场直播中，雷军透露，今年小米年销
小米汽车宣布，创始人雷军将于1月3日晚7点进行新年首场直播。直播中将现场拆解一台小米YU7，并邀请工程师分享交流。此前易车发布的小米YU7全网首拆视频已获雷军关注，展示了车身结构、电池安全等关键部件。此外，雷军或将在直播中公布2026年新年愿望。回顾2024年，其健身打卡目标已提前完成，小米汽车累计交付量也突破30万辆。
在2026年的首场直播中，雷军向大家展示了小米汽车新年目标。 雷军表示，2026年小米汽车交付目标55万辆。 直播中，雷军公布了2026年的三个目标：一是健身，健身是好习惯，难再坚持，今年打算继续健身100次； 二是去年答应学叉车但没时间，2026年把叉车这一课补上； 三是今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，定在了55万辆，希望2026年底能够超
小米集团CEO雷军公布2026年三大目标：完成100次健身打卡、考取叉车驾驶证、推动小米汽车年交付量突破55万辆。这延续了他个人年度目标管理的传统，也透露了小米汽车业务持续发力的战略方向。回顾2025年，雷军曾立下三个目标：全年健身打卡100次、交付30万辆小米汽车、通过自驾旅行测试车辆性能。其中，健身目标提前三个月完成；汽车交付方面，小米汽车在首车上市仅15个月后，累计交付量突破30万辆，远超行业预期。不过，原计划在2025年考取的叉车驾驶证因时间安排未能实现，雷军表示将在2026年“补上这一课”。他对叉车的兴趣源于对企业物流效率的关注，认为了解叉车操作能更深入理解制造业的物流逻辑。
