12月2日，小米汽车发布公告，宣布其2025年度交付量已突破35万台，提前达成全年既定目标。
数据显示，自今年4月3日启动交付以来，小米汽车累计交付量已超过50万台。其中，11月单月交付量持续保持在4万台以上，推动年度总交付量提前超越年初设定的35万台目标。
据悉，第50万辆小米汽车的车主为一位42岁的工程师，其选择的车型为宝石绿色的小米YU7。该车主在提车后表示：“YU7非常适合自驾旅行，我计划第一时间驾驶它开启旅程。”
此前于11月20日，小米汽车已举办了第50万台整车下线仪式。小米集团创始人雷军在仪式上指出，从今年3月28日首款车型SU7正式发布，至第50万台汽车下线，小米汽车用时仅602天，不足20个月，创造了全球新能源汽车品牌达成这一规模的最快纪录。
雷军进一步表示，实现50万辆下线，不仅标志着小米汽车在研发、制造、销售、交付及服务等全链路体系能力上经受住了市场检验，也意味着其产品获得了消费者的广泛认可，公司发展已进入规模化运营的新阶段。
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不论是小米SU7还是小米YU7，都统一采用了长车头的设计，带来极强的视觉冲击力。 小米汽车在最新发文中回应了，为何会采取长车头”的设计。 官方强调，比例，是汽车设计灵魂，也是小米汽车设计的追求。 不管是小米SU7，还是小米YU7，小米都坚持做长车头，对美的追求非常极致，让整车比例更舒展。 小米表示，长车头是汽车设计里公认的审美标杆。 这里，有一个汽车�
小米汽车2025年12月交付量首次突破5万台，创品牌单月新高，全年累计交付超41万台，提前完成35万台年度目标。自首款车型交付以来，不到20个月累计交付超50万台，刷新全球新能源汽车最快下线纪录。2026年计划推出4款新车，包括首款增程车型，有望实现更高突破。
雷军今天又在自己的个人社交媒体上科普了丢轮保车”设计，希望能够消除外界对小米的误解。 雷军表示，针对特殊工况下的小偏置碰撞，安全设计的目标就是要尽量避免乘员舱和障碍物硬碰，从而起到卸力的作用。 在这个环节上，小米的做法是： 1、 多条传力路径，高效分散碰撞力； 2、车体滑移，降低乘员舱碰撞冲击； 3、轮毂轮胎抛出，降低侵入风险。
对于雷军来说，在2026年首场个人直播中，其除了痛斥水军频繁黑小米等行为外，还现场拆车，向大家展示了小米YU7的扎实用料等。 小米汽车从零开始，不到20个月，销量就突破50万，创造了行业新纪录。 面对上述成绩，雷军自己也是在个人社交平台表示，小米为啥能创造这样的奇迹？这次直播拆车，我相信更多人清楚了背后的原因。 在这场直播中，雷军透露，今年小米年销
今晚举办的新年直播中，雷军透露小米汽车2025全年交付量突破41万辆。 雷军直言对这一成绩非常满意”，并向所有车主，以及一两万名小米汽车员工的辛勤付出表达感谢。 2025年初，小米汽车原计划全年销量30万辆，后来调整到35万辆，最终实现了41万辆的惊喜成绩。 作为小米汽车首款量产车型，小米SU7成为绝对销量支柱。 据汽车之家统计数据，过去十二个月内，小米SU7拿�
在2026年的首场直播中，雷军向大家展示了小米汽车新年目标。 雷军表示，2026年小米汽车交付目标55万辆。 直播中，雷军公布了2026年的三个目标：一是健身，健身是好习惯，难再坚持，今年打算继续健身100次； 二是去年答应学叉车但没时间，2026年把叉车这一课补上； 三是今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，定在了55万辆，希望2026年底能够超
小米集团CEO雷军公布2026年三大目标：完成100次健身打卡、考取叉车驾驶证、推动小米汽车年交付量突破55万辆。这延续了他个人年度目标管理的传统，也透露了小米汽车业务持续发力的战略方向。回顾2025年，雷军曾立下三个目标：全年健身打卡100次、交付30万辆小米汽车、通过自驾旅行测试车辆性能。其中，健身目标提前三个月完成；汽车交付方面，小米汽车在首车上市仅15个月后，累计交付量突破30万辆，远超行业预期。不过，原计划在2025年考取的叉车驾驶证因时间安排未能实现，雷军表示将在2026年“补上这一课”。他对叉车的兴趣源于对企业物流效率的关注，认为了解叉车操作能更深入理解制造业的物流逻辑。
小米CEO雷军宣布新年福利：2月28日前下订小米YU7可享3年0息，首付7.49万，月供低至4961元。同时，假期到店试驾可获赠1:64合金车模。活动覆盖全国467家门店，车模数量有限，需提前预约。试驾用户需年满18岁，持合法驾照且驾龄1年以上。去年6月，小米首款SUV车型YU7发布，同步推出179元回力合金车模。
近日有网友晒图称，零下20多度的黑河也出现了小米汽车的身影。 有网友发帖称，零下20℃也阻挡不了黑河人民买小米YU7。”。 随后帖子也是得到了雷军的点赞和转发，而他本人更是回应了。 雷军表示，东北的车主们说说YU7续航。我相信，YU7冬季续航肯定是纯电车中最好的之一。”
小米SU7上市仅6个月累计交付量突破15万辆，交付速度是小米SU7同期的2.3倍。雷军表示，YU7上市后未大规模推广，市场潜力有待释放。数据显示，YU7自2025年6月交付以来增长迅猛，12月交付3.9万辆，跻身全国乘用车零售销量榜第三，连续5个月蝉联中大型SUV销量冠军。该车定位25-35万元高端市场，全系标配800V碳化硅高压平台、激光雷达及小米澎湃OS系统，最高续航835km。小米推出3年0息金融方案降低购车门槛，进一步刺激需求。YU7的爆发式增长助力小米汽车2025年全年交付突破41万辆，新能源品牌排名从第16跃升至第7。雷军对其竞争潜力充满信心，认为未来有望与特斯拉Model Y一较高下。随着后续推广力度加大，YU7将为小米汽车冲击2026年55万辆交付目标立下汗马功劳。
