据悉，SpaceX 公司计划于今年 8 月底或 9 月初执行第五次星舰轨道试飞任务（IFT-5）。SpaceX 创始人埃隆·马斯克表示，此次任务将重点测试超重助推器的回收和星舰飞船的重返能力。
马斯克坦言，超重助推器的捕获回收尝试存在技术挑战，团队谨慎乐观，预计成功率约为 50%。这标志着 SpaceX 在可重复使用火箭技术上的重大突破。
此外，星舰飞船在重返地球大气层时的隔热系统有望保持完好，成功率高达 60%，为飞船安全着陆奠定基础。
值得注意的是，SpaceX 正加速推进超重型返回发射塔原位回收测试。根据内部评估，IFT-5 进行实质性测试的可能性高达 80% 至 90%。这意味着星舰飞船将不再在海上软着陆，而是直接在发射塔进行空中捕获回收。
这一转变对现有技术能力和安全标准提出了巨大挑战，也是人类航天史上的又一次重大尝试。不过，SpaceX 团队正全力冲刺，力求在 IFT-5 中实现这一壮举。除了内部准备外，还需要获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。
此举彰显了 SpaceX 在可重复使用火箭技术上的雄心壮志，有望为未来的人类太空探索铺平道路。
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SpaceX于5月28日成功进行星舰火箭第九次发射测试。本次任务首次尝试重复使用超重型助推器，仅更换了33台猛禽发动机中的4台。该助推器曾在1月16日第七次飞行测试中使用，并成为第二枚被成功空中捕获的超重助推器。相比猎鹰9号416次复用记录，这是星舰首次实现超重助推器复用。本次测试还肩负多项关键技术验证：释放8枚模拟星链卫星载荷测试轨道部署能力；尝试重启单台猛禽发动机，该技术对载人火星任务至关重要。此前1月和3月的两次测试均告失败，第七次测试中助推器虽回收成功但飞船解体，第八次测试中助推器完成历史第二次机械臂捕获后飞船再次解体。SpaceX表示将通过复用经验加速发射周转，最终实现零维护发射目标。
5月28日，SpaceX星舰第九次试飞在得克萨斯州发射升空，但最终未能成功着陆返航。火箭发射初期顺利，星舰成功入轨并完成发动机关机程序，但在再入大气层阶段突然失控，遥测信号中断。SpaceX确认飞船因失控启动自毁程序，最终在印度洋上空解体爆炸。此次试飞核心目标是测试超重型助推器的首次复用技术和星舰再入返回能力，但均未完成。这是继今年1月和3月两次失败后，星舰项目的第三次连续失败，凸显了可重复使用航天器技术的复杂性。
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