中国轨道技术再突破，中车长春轨道客车发布时速400公里动车组内置转向架
经过三年独立研发，中车长春轨道客车公司推出了一款专为时速400公里动车组设计的内置转向架，标志着我国在高铁核心技术和关键部件研发领域取得了重大进展。
转向架是轨道车辆的行走系统，类似于人的双腿，是控制行驶速度的关键部件。内置式转向架将转向架的轴箱体、构架和一级悬挂等部件从车轮外侧移至内侧，与传统的外置式转向架相比，体积缩小约四分之一，重量减轻约五分之一。
除了有助于提速，这项成果还带来了一系列优势：车辆运行能耗降低15%，轮轨磨损降低30%，轮轨噪声降低约2分贝，整个生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%。
这款内置转向架的设计速度为400公里/小时，在试验台上已达到600公里/小时的速度，满足了动车组时速400公里运行所需的全部技术指标要求。
研发团队采用了多种创新技术，例如：首次在铁路行业使用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间从宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一级减振器的阻尼功能增加抗侧滚功能，解决了内置式转向架一级侧滚功能不足的问题；保留转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组的高速运行。
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