首页 > 业界 > 关键词  > 正文

美CDC缩短新冠隔离时间被指从遵循科学变成了遵循CEO们的意见

2021-12-29 10:15 · 稿源: cnbeta

白宫首席医疗顾问安东尼·福奇博士在周一接受CNN采访时为美CDC COVID指南的一项重大改变进行了辩护。他的评论至少可以说引起了一些人的注意。因为他这样做的方式使美CDC的改变--缩短了对COVID阳性但无症状病例患者的隔离准则--听起来至少有一部分是出于经济需要。

据悉,美CDC为其建议将这些人的隔离时间减半--从10天减到5天提供了医学依据。这是因为,按照该机构的说法,大多数人在出现可识别的症状后的头几天是最具传染性的。但问题就在这里。美CDC是在航空公司特别恳求该机构作出这一改变之后作出的。在几天的航班取消之后,由于航空公司的病号名单爆炸,航班取消的数量达到了数千。此外,美CDC的调整(五天)最终正是航空公司想要的。如达美航空CEO Ed Bastian本人在给美CDC主任罗谢尔·瓦伦斯基的信中要求用5天而不是10天。

换句话说,美CDC已经对外敞开了批评的大门--如来自空姐的批评--他们认为该机构已经从其 “遵循科学”的口号变成了遵循CEO们的口号。

事实上,福奇为这一论点提供了素材。其中,他解释称,这一变化反映了对奥密克戎迫使这么多员工留在家里这一事实的认识。他们要么是因为生病了,要么是因为暴露而需要隔离。如果有相当多的人被迫留在家里,那么可能会威胁到全美各地企业的稳定。“我们想要小心的事情之一,”福奇在CNN的采访中说道,“”是我们没有那么多的人出去(生病)。”

更重要的是什么?这次缩短指南不仅改变了该中心自大流行病早期就开始实施的建议,而且它还是在奥密克戎--一个全新的、更高传播性的变体正在激增的时候发生的。换言之,人们本应该期待的是更严格规则的时期。

可以肯定的是,不仅仅是Bastian在呼吁改成五天。整个行业的航空公司高管们都在联合起来,推动这一变化。

“我们说过,我们想听听医学专家对隔离的最佳指导意见,而不是来自美国公司因人员短缺而主张缩短时间,”美国空乘人员工会就美CDC的指导方针变化发表了一份声明,“(美)CDC对该机构为什么决定将检疫要求从10天减少到5天给出了医学上的解释,但它跟美国企业推动的天数一致的事实让人不太放心。”

与此同时,来自政府最高层的信息传递一直也都是一塌糊涂。就在去年,当时的候选人拜登还承诺要消灭病毒。现在呢?然而当地时间周一,拜登总统在谈到美国对这一流行病的反应时说道--“没有联邦解决方案。 这个问题在州一级得到解决。”而一天之后,他又开始大谈联邦的应对措施了。

举报

  • 相关推荐
  • 大家在看
  • 蚂蚁集团CodeFuse推出“图生代码”功能 大幅缩短开发时间

    蚂蚁集团近日在其自研的智能研发平台CodeFuse中,新增了一项令人瞩目的功能——“图生代码”。这项新功能将赋予开发人员从产品设计图一键生成代码的能力,进大幅提升前端页面的开发效率。CodeFuse的负责人表示,AI的普及不仅有助于减轻开发人员的工作压力,使他们有更多精力投入到更具创造性的工作中,更重要的是,它降低了编程的门槛,为软件开发行业的创新和进步注入了新的活力。

  • 均价破万!AI让PC成了奢侈品

    随着ChatGPT等AI技术的快速发展,大模型的部署正在从云端向设备下沉扩散,用户常用的PC和手机就成了最主要的载体。联想CEO杨元庆表示,受算力等因素的影响,目前运行AI智能体最好的载体还是PC。联想刘军则表示:AIPC目前算高端产品,我们已经启动了和供应链的合作和谈判,推动产业链把AIPC尽早变成一个主流PC的价位段。

  • 大众CEO回应小米SU7撞脸Taycan:我很骄傲

    日前,大众集团CEO奥博穆斯在媒体沟通会上被问及了与小米汽车相关的问题。关于小米SU7的外观设计,奥博穆斯认为,小米SU7与保时捷Taycan非常相似保时捷Taycan的设计正是在他担任保时捷CEO时定稿的。柯时迈补充道:我们期待其他企业能够同样采用高标准,与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。

  • 飞书CEO宣布裁员 因组织不够精干效率变低

    快科技3月26日消息,据媒体报道,飞书CEO谢欣发布全员信,表示飞书效率在变低,力量不够聚焦,将做一些调整,会适当精简团队规模。在全员信中,谢欣表示飞书发现团队规模虽然较大,但组织不够精干,导致效率降低和力量分散,这不利于业务的长期发展。因此,经过多次讨论和慎重抉择,飞书决定适当精简团队规模。信中还提到补偿方案,经过反复多次的讨论和非常慎�

  • 惠普CEO访华:中国是惠普最重要的市场之一!

    快科技3月25日消息,据媒体报道,近日惠普总裁兼首席执行官恩里克洛雷斯在接受采访时表示,中国是惠普全球最重要的市场之一。据了解,恩里克于2019年11月就任惠普公司CEO,这也是他首次以该公司首席执行官的身份访问中国。恩里克表示,中国在数字技术方面的进步令人印象深刻。在过去的十年中,世界很难找到其他地方取得了如此大的进步。恩里克认为,中国市场规模巨大且多样化,这有利于惠普在产品组合中实现差异化,并利用在中国的能力为世界其他地区制造产品。今年也是惠普进入中国的第41个年头,我们非常骄傲能成为最早进入中国的外资公

  • 哪吒CEO张勇:如果不能在全网引起关注 再好的产品也成功不了

    快科技4月17日消息,近日,车企一把手下场直播,为自家品牌摇旗呐喊逐步成了车圈趋势。今日晚间,哪吒汽车CEO张勇出现在哪吒汽车官方直播间,针对近期热点话题,发表了不少看法。张勇称,汽车行业原来的营销模式比较封闭,现在的形势已经变了,竞争太激烈,如果你不能在全网引起关注,让公众了解到品质、特点,那么基本上,再好的产品、再好的价格,也未必能取得成功。此外,前段时间,小米汽车为小米SU7首批车主举办了交付仪式,期间,雷军亲自为用户开车门,引起网友热议。而在哪吒直播间中,也有网友向张勇询问,你能不能为用户开车门?

  • 传统车企被曝效率过低 大众CEO:我们和他们不一样

    快科技4月17日消息,据媒体报道,日前,大众汽车CEO与德国代表团一同前往中国进行了访问。在接受采访时,大众汽车CEO贝瑞德对传统车企如何看待中国速度这一问题进行了回应。贝瑞德表示:大众汽车也希望跟上当前这种节奏。目前,大众汽车正与小鹏汽车共同开发两款中级车,其开发周期仅为30多个月,相较于传统车企,开发流程缩短了30%。一些竞争对手认为传统车企无法达到新势力的速度,主要是因为其在作出重要决策时需向企业总部进行请示。然而,在大众集团,情况已经有所改变。我们将根据中国市场的实际情况做出快速反应,并在本土进行零部

  • 碳生态大会群访揭秘:发力户外骑行C端背后的4大原因

    4月12日,2024年mentech美碳生态大会在深圳圆满落幕!会上mentech美碳向参会嘉宾介绍了品牌在骑行生态、用网用电两大业务领域的前瞻性布局,并向全球展示了品牌的发展战略、品牌使命以及远大愿景。会后铭普光磁、美碳科技创始人、董事长杨先进先生,就此次生态大会接受了21世纪经济报道、新浪、深圳特区报、南方都市报、凤凰网等多家媒体群访。在市场火热和国家大力支持下,相信mentech美碳未来必将继续深耕骑行领域随着骑行生态的完善和新品的就位,未来mentech美碳将与各方一道共同促进骑行生态的完善。

  • 岚图CEO卢放:大家都很拼 但是新能源的竞争只会更“卷”

    快科技3月25日消息,岚图汽车CEO卢放今日发文称:今天我走访了几家岚图线下门店,同时也拜访了一些竞争对手的门店,从中得到了一些深刻的感悟。在竞争日益激烈的新能源汽车市场,企业们都在竭尽全力拼搏。然而,这种竞争只会变得更加激烈,所有企业都承受着巨大的生存压力。在这样的环境下,停滞不前就意味着被淘汰,我们别无选择。值得注意的是,虽然竞争加剧了不确定性,但我们可以确定的是,必须以用户为中心,提供更优质的产品和服务,为用户创造价值,赢得他们的信赖。那么,我们应该如何破局呢?我认为,我们需要回归竞争的本质:效

  • 哪吒汽车CEO张勇:接受老周批评 营销向雷军学习不丢人

    针对近日周鸿祎批评哪吒汽车不会营销一事,哪吒CEO张勇今日发微博回应称:接受老周批评,营销向雷军学习,不丢人!”他表示,他表示,哪吒X、哪吒GT、哪吒S三款车下半年值得重新上市发布一次!讲好品牌故事,讲好产品亮点。有网友跟帖评论称:400v磷酸铁锂,数据包只免费一年,hud只有顶配有..没有座椅按摩..咱们差啥??!哪吒多香啊!!”对此,张勇回复称:是啊”。周鸿祎认为,国内的车厂营销上都比小米差一大截子,小米应该成为大家的营销师傅。

今日大家都在搜的词: