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监督机构回应蓝色起源投诉 NASA解释SpaceX登月方案更具灵活性

2021-08-05 11:12 · 稿源:cnbeta

总部位于华盛顿州肯特的航空航天发射服务提供商蓝色起源(Blue Origin),一直想要从 SpaceX 那里抢到 NASA 的登月合同。今年 4 月,美国宇航局选择了 SpaceX 作为该机构载人着陆系统(HLS)的唯一供应商。随后与该公司竞标 HLS 合同的蓝色起源和 Dynetics 都向美国政府问责局(GAO)提出了异议,声称相关流程违反了 NASA 自己的指导方针。

在上周的一项裁决中,GAO 驳回了这项投诉,但蓝色起源依然要求国会为 HLS 计划提供一个冗余的供应商。

据悉,在 NASA 将 HLS 合同授予 SpaceX 之前,该机构曾计划选择两家供应商,以确保波音的太空发射系统(SLS)将 Artemis 送入太空后,不会因为一家供应商的问题而导致无法顺利完成后续任务。

遗憾的是,据 NASA 人类探索运营与任务局副局长 Kathy Leuders 女士所述,该机构最终因为预算限制,而只选择了 SpaceX 这一家提供商。

不过作为决定的一部分,NASA 还与 SpaceX 展开了修改后的谈判,允许该公司调整报价、以照顾该机构有限的资金。

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即便如此,蓝色起源还是继续向 GAO 提出了抗议。好消息是,监督机构指出,尽管 NASA 有权仅选择一家供应商,但允许 SpaceX 修改报价的决定仍不同寻常。

另一方面,在 GAO 看来,此举仍不足以影响该机构决策过程的竞争性和公平性。对此,蓝色起源在网站上对比了两家公司的方案,直言 SpaceX 的星舰(Starship)飞船,较其综合着陆器(ILV)对宇航员的风险要大得多。

主要理由是星舰几乎是 ILV 的四倍高度,这增加了宇航员的紧急撤离时的风险。此外由于需要在近地轨道上补充燃料,将星舰送上月球需要 10 多次地球发射来提供支撑。相比之下,ILV 仅需 3 次。

NASA 在回应中承认了 SpaceX 着陆器的大尺寸,增加了飞行器舱外设计的复杂性。与此同时,Kathy Leuders 女士认为 SpaceX 的方案仍具有积极的一面,且可在设计上克服相关缺点。

比如 SpaceX 的大质量往返交付能力,以及在有效载荷的质量和体积分配方面的科学性,这两者都远远超过了 NASA 的初始需求。此外她注意到 SpaceX 能够通过质量边际的灵活性,来进一步增强这些能力。

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