今年以来，特斯拉的多起事故被车主投诉存在疑似刹车失灵现象，让特斯拉身陷舆论漩涡。
近日，温州市汽车工程学会就去年8月温州特斯拉事故发布最新调查结果系车主误踩踏板。
通过数据印证，车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板上。车子是处于持续加速的状态，而且速度还比较快。温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。
据悉，温州市汽车工程学会拥有两家下属司法鉴定机构，均为拥有机动车司法鉴定资质的专业鉴定机构。
温州特斯拉事故调查结果出炉后，有媒体采访了上海车展维权女车主张女士。她表示，通过咨询了解到，国内还没有能检测特斯拉这种智能汽车软件的鉴定机构。温州这家检测机构是否具备相应的资质，得出的结论有没有依据，都值得去考证。
张女士透露，自己的车辆还没有申请第三方检测，主要还是担心检测机构不具备鉴定软件系统的能力。假如有既能检测汽车硬件、又能检测汽车软件的检测机构，而特斯拉又出具了车辆的原始数据，我愿意让第三方对车辆进行检测。
此前，特斯拉在声明中提到，张女士丈夫李先生明确表示，自己身边还有来自北京的团队在协助，并称可帮其洗白并满足其诉求。
对此，张女士表示，没有任何团队协助，也没有洗白这一说。我们非常愿意配合警方调查，以证清白。
被问及今后是否还会采用车顶维权的方式，她表示，还是要合理、合法、合情、合规地维权，希望自己是最后一个这样维权的人，也希望车顶维权的方式能够永远成为历史。
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