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58汽车总经理林东:车市已展现回暖信号,乡镇市场仍有发展潜力

2020-07-29 16:06 · 稿源:站长之家用户投稿

  国内经济已经进入到结构性调整的关键阶段,汽车行业也随之整体进入调整期。加之疫情的影响, 2020 年汽车行业产销量整体增速放缓,但仍有部分销售数据呈现回暖态势。与国外相比,国内汽车市场已连续 4 个月实现环比正增长,其中,豪华品牌二季度更是实现了同比正增长,这也为汽车产业的全面复苏充实了信心。

  “当前国内汽车行业消费升级加速,汽车市场已经进入存量阶段,一方面是中高端换购需求增大;另一方面,乡镇市场也展现出了强劲的消费潜力,消费者对保值率、口碑和性价比更为关注。”58 汽车总经理林东在接受《第一财经》采访时表示,各大汽车企业应提前做好车辆置换、乡镇下沉市场的服务,抓住汽车市场发展的新机遇。

  汽车消费迈入升级阶段

  今年受新冠疫情影响,汽车企业停工停产、零部件供应链中断、线下场景缺失等问题严峻,导致人们的购车需求被压制,车市增长被迫放缓。但随着疫情形势的缓解和出行需求的提高,更多人开始意识到,相比公共交通,乘坐私家车的安全性更高。这也使得部分用户购车态度转变,更有不少用户提前了购车计划,私家车的购买需求逐步进一步释放。

   3 月以来,叠加国家及各地不断推出刺激汽车消费的政策,汽车市场 4 个月的环比出现正增长。据中汽协数据显示, 6 月产销分别完成232. 5 万辆和 230 万辆,环比分别增长6.3%和4.8%,同比分别增长22.5%和11.6%,新车产销数据创下历史新高。

  疫情也影响了人们的消费习惯,汽车市场的销售开始呈现两极分化走势,比如豪华品牌汽车二季度实现了同比正增长,可见高端人群的购车欲望不降反增;另一边则是下沉市场的增长,从整体销量来看,相比一二线城市,四五线城市的增速更为明显。对于这一分化现象,林东表示,伴随着汽车行业的深度调整,国内整个汽车行业中消费升级依旧在加速,且中高端换购需求明显增大,下沉市场成为了新的消费增长点。

  今年上半年行业的发展态势,也正印证了林东的看法,置换和下沉已经成为汽车存量市场的主旋律,高端市场的置换需求大增,下沉市场的购车欲望加强,这也将是国内汽车行业很长一段时间的销售主线。

  置换和下沉成突破口

  在置换方面, 2019 年我国新车市场销量2576. 9 万辆,同比增长-8.2%,二手销量1492. 28 万辆,同比增长接近8%。而根据 58 同城旗下 58 汽车研究数据显示,进行车辆改善置换的人群中,出行需求升级成为主要因素,有意置换合资品牌和豪华品牌的消费者占比高达73%。

  此外,在下沉市场层面,县城、乡镇消费潜力被全面激活。据 58 同城调研数据显示,乡镇人口中41%的人有房无贷款,生活压力较小,希望追求更好的生活体验,有50%的乡镇用户有意愿购买汽车。

  可以预见,国内汽车已经进入存量市场的发展,汽车市场的进一步下沉也是大势所趋。 7 月 15 日,三部委联合发布的汽车下乡政策,将很大程度拉动车辆销售的增长,同时中国城市化进程的加速,也必定会进一步带动乡镇市场的消费需求。

  “在未来的汽车行业,如何抢占存量市场做好置换、如何开发乡镇汽车市场,已然成为各大汽车企业亟待解决的重点。”林东指出, 58 汽车将整合 58 同城个业务营销资源,通过资源、技术、品牌等方式赋能,为消费者提供一站式便捷购车服务,也为厂商创造新的品牌价值,不断为汽车行业的平稳发展保驾护航。

  面对国内汽车市场“置换”和“下沉”两大新的发展突破口, 58 汽车始终聚焦存量营销、下沉营销和跨界营销,不断探索汽车营销的新方式。特别是依托 58 同城强大的生活服务信息闭环,为汽车厂商整合平台营销资源,透过多元化、场景化的营销生态,精准触达特定消费人群,帮助企业抓住难得的市场机遇,实现企业与消费者之间深入的品牌互动。

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