作为降低生产成本的利器，一体化压铸技术越来越受到车厂的推崇特斯拉又是最早使用这种技术的车企。有媒体在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到，这里生产的特斯拉ModelY后底板总成系统，已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。报道还称特斯拉在部署这项一体压铸车身技术之后，研发新车的时间可以缩短到18-24个月，作为对比，目前汽车厂商开发新车通常需要3-4年时间。
工信部微信公众号“工信微报”发布消息称，我国电子信息制造业在1-8月份的生产情况继续向好，出口形势持续收窄，效益和投资也趋于平稳。从生产情况来看，1-8月份，规模以上电子信息制造业的增加值同比增长0.9%，增速较1-7月份提高了0.8个百分点。从投资来看，1-8月份，电子信息制造业的固定资产投资同比增长9.5%，比同期工业投资增速高0.7个百分点，但比高技术制造业投资增速低1.7个百分点。
特斯拉官方API文档发布特斯拉的软件生态系统主要局限于自家应用程序。从明年开始，所有第三方应用程序都应该通过新的FleetAPI进行交互。未来特斯拉能否全面开放应用系统，大家可以关注一下。
特斯拉今天宣布，第三代家庭充电桩和赛博充能给市面上主流三方品牌车型充电，且兼容性达95%以上，智能又便捷。特斯拉还放出了适配清单，可以看出，赛博充兼容三方品牌车型已有30余款，其中比亚迪车型最多，涵盖8款。赛博充是特斯拉中国团队专为国内消费者打造的，售价5500元，功率为7千瓦，6个小时可将一辆Model3后轮驱动版电量从20%充到90%，同时采用了可拆卸充电器主体，配合专用适配器，可化身便携式随车充”，随时使用。
OPPOCarLink迎来了14.0.16版本更新。在此更新中，车管家功能新增了对特斯拉车型的支持。此次更新则是对特斯拉车型的进一步适配。
日前，特斯拉官方发布消息，特斯拉老车主引荐奖励政策将截止至2023年10月31日。该引荐活动采用积分制，推荐一人或成功复购会获得相应的积分积分可以用来兑换宝箱”，其中包括超级充电里程、服饰精品、车辆配件、FSD使用权等等。现款特斯拉ModelY的售价为26.39-34.99万；Model3的售价为25.99-29.59万；ModelS的售价为69.89-82.89万；ModelX的售价为73.89-83.89万。
9 月 25 日，国内首 个集成电路产业社区——北京通明湖集成电路设计产业社区·IC WORLD(简称通明湖IC社区)开园暨首批项目签约仪式在北京经济技术开发区举行，包括工信部五所高端集成电路可靠性分析与测试平台、工信部四院集成电路标准平台等 6 个产业平台项目，概伦电子、华大九天、上海航芯等 10 个产业项目在活动现场集中签约落地。北京市副市长靳伟、工信部电子司副�
近日，我们从新款Model3的车主手册中发现，新车在后门的储物袋底部增加了手动开启装置。在车辆断电的情况下，拆下塑料保护盖，就可以看到一条机械释放线，拉动它就可以将后门打开。全轮驱动版CLTC工况续航里程预计为713公里，零百极速4.4秒，设计最高车速同样为200km/h，两款车预计将于今年第四季度交付。
特斯拉官方对起诉小米持股公司侵害技术秘密”事件进行回应。原特斯拉研发人员顾某在职期间，利用职务便利违规下载了大量特斯拉车辆技术秘密，并私下为冰零智能科技有限公司提供技术服务，涉嫌泄露特斯拉公司的技术秘密。更进一步让冰零科技引起关注是小米的入股，今年3月，小米旗下智造股权投资基金入股了冰零智能，持股比例为11.86%，股权比重仅次于创始人贾永平，成为第一大外部股东，这也是小米官宣造车以来，投资的又一家汽车产业链公司。
特斯拉官方今日宣布，第2000万颗4680电池电芯已在美国得克萨斯州超级工厂下线，解锁新成就。今年6月17日，特斯拉第1000万颗4680电池电芯量产，历时约16周达到2000万，该阶段平均产能约在8.55万/天左右。4680最大的好处不是提高性能是节省成本，从提高利润，也能侧面降低售价。
