长城电动车
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宁德时代：引发长城、奇瑞电动车召回的电池非宁德时代配套
今天上午，宁德时代方面表示，“个别媒体说召回车辆搭载宁德时代电池的信息是错误的。”因电车辆搭载的部分动力电池存在热失控风险，奇瑞艾瑞泽5e与长城欧拉IQ电动汽车相继发布召回公告，涉及召回1. 7 万余辆缺陷车辆。
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长城汽车王凤英：应鼓励小型电动车发展，不过度推崇高续驶里程
新能源汽车产业作为我国汽车产业战略布局重点，一直是人们关注的重点。在经历了十余年增长后正面临巨大的现实挑战。据中汽协统计， 4 月，新能源汽车产销分别完成8. 0 万辆和7. 2 万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产量呈较快增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长;与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量结束下降，呈较快增长，销量有所下降
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长城投产电动车 在浙江新增10万辆产能
近日，浙江省改委修复了关于长城汽车年产10万辆整车的项目。根据项目方案显示，长城将投资20亿元在平湖建立生产基地。其中包括新能源车型，这也是继保定、天津、徐水、重庆、日照、张家港后，长城汽
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宝马、长城联手打造!全新电动MINI首车下线：大嘴大眼很呆萌
2018年，宝马与长城的合资公司光束汽车正式成立，五年后，双方合资的首车终于正式下线了，据官方消息，宝马集团与长城汽车合资的光束汽车将成为全新MINI纯电动车型全球首产地和主要出口基地。两款纯电动MINI车型，包括一款全新的三门MINICooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车计划在光束汽车工厂相继投产，供应国际和国内市场，国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场。全新的SUV车型MINIAceman填补了MINI五门版和MINICOUNTRYMAN之间的空白，新车预计将提供两种动力版本，AcemanE最大输出183马力，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里；AcemanSE最大输出218马力，搭配54千瓦时的电池组，续航里程约为400公里。
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长城汽车召回 16216 辆欧拉 IQ 电动汽车：极端情况可能发生动力电池热失控
据市场监管总局官网显示，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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长城汽车回应联手小米造电动汽车：欢迎所有相关产业的伙伴
今日早间，路透社报道称小米将于长城汽车合作制造电动汽车，随后上午长城汽车和小米股价均大幅上涨。上午长城汽车方面对于合作的消息也作出回应。
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宝马集团与长城汽车共建电动出行未来 光束汽车项目正式启动
11 月 29 日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继 2018 年股东双方在中德两国领导人见证下签署50: 50 的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。江苏省委常委、常务副省长樊金龙，江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏，苏州市市长李亚平，张家港市委书记沈国芳，张家港市市长潘国强，长城汽车董事长魏建军，宝马集团董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ，宝马集团董事傅乐希
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小米SU7被老外围观：羡慕中国全是电动车 惊叹中国之繁华
快科技4月13日消息，知名博主韩路”分享了他的一次有趣经历。他在为小米SU7办理ETC时，被一群马来西亚游客围观。令他惊讶的是，这些外国游客不仅都听说过小米SU7，还对其加速性能、提车时间、续航里程和价格表现出浓厚的兴趣。当得知小米SU7的动力达到673马力时，这群马来西亚游客都感到震惊。他们普遍认为小米SU7的价格，折合20万出头的马币，非常实惠。他们还询问了小米SU7何时会推出右舵版，显然，他们对于在自己的国家购买小米SU7充满了期待。韩路还提到，这些马来西亚游客对中国的繁华和电动车的普及表示惊叹和羡慕。
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意想不到！时尚圈的新宠是电动车？网友：非雅迪冠能6代莫属
最近啊，新能源的话题可真是挺吸引眼球的。就拿新能源汽车来说吧，凭借那省油又环保的优势，领着大伙一脚跨进了“电比油低”的新时代。 而两轮电动车作为新能源领域的一员，早已成为市场的“全球宠儿”，成功驶入高端化新赛道，稳稳走在绿色出行领域的前排。说到这，不得不提到行业领军企业雅迪，其通过科技赋能为两轮电动市场持续注入新活力。雅迪“明星车型�
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快递小哥忘拉手刹 小货车开启“无人驾驶”模式 撞翻骑电动车女子
近日，在浙江台州温岭，一辆小货车因未拉手刹开启无人驾驶”模式，完全无视从其周围经过的车辆和行人，最终撞翻一辆电动车。4月1日中午，一位名叫李某的快递员驾驶小型货车在派送快递途中，将车辆停在路口未拉紧手刹便匆忙下车。根据交警部门的调查和责任认定，货车司机李某承担了此次事故的全部责任。
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鲁大师2024年Q1季度电动车报告：新老品牌角逐电自市场，九号699分夺魁
鲁大师2024年Q1季报正式发布，本次季报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计12款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。在当前的市场环境中，智能电动车的优势是显易见的。
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更智能化、年轻化的雅迪电动车，助力美好出行
中商产业研究院数据显示，截至2023年末，我国两轮电动车市场保有量已达4亿辆。以全国家庭户数计算，每5户家庭就拥有4辆左右电动车。面对愈加饱和的市场，加上行业日益细化的标准规范和不断提升的消费者需求，不少品牌纷纷创新求变，通过加大研发、秀科技、创新设计等举措抢抓商机拓市场。近期，雅迪电动车冠能6代亮相AW24中国国际时装周、举办草莓熊快闪活动，掀�
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罗永浩：换电站就是加油站 蔚来是没有里程焦虑的电动车
快科技4月2日消息，3月31日，锤子科技创始人罗永浩在交个朋友”直播间带货蔚来汽车，并为蔚来的换电模式点赞。罗永浩称，换电站就是电动汽车的加油站，蔚来现在全国建有近2400座换电站，高速路上有近800座换电站。”用户可以从哈尔滨一路换电到三亚，出远门完全没有（里程）这方面的焦虑，感觉跟汽油车一样方便”。并且，蔚来的换电模式，不仅仅只解决了电动车的补能焦虑，还是对其它品牌电动车补能方式体验的全面优化。罗永浩认为，蔚来换电可以让用户享受到多快好省”等4大核心价值。多：换电站多，全国近2400座换电站，解决用户里程焦?
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雅迪与草莓熊跨界合作频频出圈，引领电动车行业年轻化浪潮！
都说“魔都”上海是现实与梦想交汇的地方，所以发生什么大家都是见怪不怪，可愚园路上被时尚达人们围观的那只草莓熊是怎么回事?从迪士尼出走还是另有蹊跷?不少年轻人的好奇心雷达已“嗡嗡”作响。不过别急，真相就在现场!3月29日-3月31日，雅迪联合爆红IP迪士尼草莓熊，在上海愚园路开启为期三天的“‘莓’你不行 雅迪春日派对”活动，期间雅迪冠能6代 Q50、雅迪冠�
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两轮电动车领军企业雅迪响应“两会”科技强音，加快发展新质生产力
今年的政府工作报告中，推进现代化产业体系建设与加快发展新质生产力被明确列为首要工作任务，其中特别强调要“以科技创新推动产业创新”。这凸显了科技创新在催生新产业、新路径、新动能方面的重要作用，也指明了新质生产力发展的方向。作为电动两轮车行业的领军企业，雅迪电动车始终走在科技创新和全球化探索的前沿。近日，雅迪印尼产研工厂首车交付仪式的�
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从未放弃 坚定转型！奔驰高管回应放弃电动车计划
在中国电动汽车百人会上，梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网执行副总裁王忻对奔驰放弃电动车计划进行了回应奔驰从来没有放弃电动化，我们非常坚定地推进电动化的转型转型速度取决于市场条件与客户需求。”这一谣言究竟是从何来呢？奔驰还将继续推出新能源车型，今年年底，奔驰新一代的电动车将会在全球正式亮相，中国专属的长轴版也会在明年正式在中国亮相。
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李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半 比亚迪、吉利已预订席位
快科技3月17日消息，日前，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示：十年后，全球智能电动汽车产业的前十名里，将有五家是中国公司，在他看来，目前比亚迪和包括沃尔沃在内的吉利控股都已经预留了席位。针对全球竞争，李斌表示，中国是全球最开放的汽车市场，然而，中国企业在向其他国家的用户提供服务时，面临的门槛和壁垒却�
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雅迪电动车冠能系列再升级，续航智能双提升重新定义旗舰标准
随着科技的飞速发展，电动车行业也在不断刷新我们的出行认知。在这个变革的时代，雅迪电动车作为行业佼佼者，再次站在了时代前沿。不仅是对雅迪自身技术实力的一次全面展示，更是对整个电动车行业发展趋势的深刻影响。
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女大学生闯红灯 张雪峰骑电动车急刹摔倒：为保护她只能伤自己
自己昨天骑电动车时，为了躲避一个闯红灯的女大学生，自己摔了一跤，无法参与周日的马拉松活动。他在评论区补充道：她在自行车道最右侧，我是直行绿灯，他从最右侧直接要闯左转红灯。愿平安顺遂”ps.张雪峰所说的马拉松活动是2024金马，也就是第十三届苏州环金鸡湖半程马拉松，明天开跑。
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雅迪电动车领先技术峰会发布冠能6代新品，定义行业新标准
在电动车行业持续追求创新与突破的背景下，雅迪电动车作为行业领军品牌，再次站在了技术革新的前沿。近日，雅迪电动车领先技术峰会盛大召开，会上重磅发布了冠能6代新品。这一系列产品凭借其卓越的续航性能、全面升级的安全保障以及更加智能化的用户体验，重新定义了电动车行业的新标准。此次发布会上，以雅迪冠能6代 Q50、雅迪冠能6代 T60、雅迪冠能6代 M85为代表�
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丰田抵制电动车 奔驰宝马放弃全面电动化！李楠：日本和欧洲的愚蠢
快科技3月4日消息，关于电动车是不是未来，目前全球车企产生了严重分歧。丰田章男曾多次表示，电动汽车没有未来。宝马也推迟了全面电动化时间，表示不会放弃内燃机。前不久，梅赛德斯奔驰的表态也来了：未来十年将继续推出新款内燃机车型，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。据报道，奔驰在其报告中明确表示，客户和市场条件将决定转型的步伐。”对此，李楠表示，如果我没有做过智能手机，还真的会产生一些自我怀疑。永远，永远，永远不要低估在行业转型阶段，欧洲
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丰田CEO：比起投资电动车宁愿花钱购买碳排放积分
全球销丰田作为全球销量最高的汽车制造商之一，但去年其纯电动车销量占比不到总销量的1%。丰田汽车CEOTedOgawa表示，与其在纯电动车上浪费资金不如通过购买碳排放积分来弥补EPA规定的差距。TedOgawa称，与购买碳排放积分相比，浪费投资电动汽车反更加糟糕。
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奔驰放弃全电动车计划 将推出全新内燃机车型阵容
近日，奔驰CEO康林松在年度股东大会上透露，由于电动汽车的普及速度未能达到预期，公司决定调整原先设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售。康林松表示，梅赛德斯-奔驰已经为继续生产内燃机汽车做好了准备，并计划在未来十年内对其技术进行更新。公司目前的战略是到2027年推出全新的内燃机车型阵容，以确保内燃机汽车能够持续至2030年代。�
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苹果取消电动车计划，转向聚焦生成式AI
在近期的一份内部声明中，苹果首席运营官JeffWilliams和电动车项目负责人KevinLynch宣布取消自动驾驶电动车计划，将大部分从事该项目的2，000名员工调往生成式AI项目。这一决定意味着苹果将把重心转向生成式人工智能领域。苹果的这一战略调整表明公司正努力在人工智能领域取得突破，并追求更具创新性的项目不仅仅是追求汽车行业的发展。
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小电池也能跑更远了！日企开发新材料：可减轻10%电动车车重
影响电动车续航的因素有很多，除了电池材料、容量、能量密度之外，跟车辆的重量也有关系，显易见，电池规格相同的情况下，车辆自重轻的续航里程一定会更远。当地企业Proterial开发出了在纯电动汽车上用来包裹电池等元件的薄板，这种薄板可用于屏蔽引起电子产品的电磁波。新材料由于重量较轻，相比于此前用来保护零部件的铝壳等，可使车辆整体重量减轻超10%，如此有望延长车辆续航里程，让小电池车也能跑得更远。
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新能源电动车哪款好，起亚EV5性价比占优、值得入手
很多朋友考虑购买新能源车，但在面对市场上众多新能源产品时又犯起选择困难症。新能源电动车哪款好?起亚汽车最 新推出的新能源纯电SUV起亚EV5值得一看，这款车空间、性能等都具有优势，长续航版起亚EV5更是拥有720公里超长续航。起亚EV5是起亚汽车首 个在中国上市的全球车型，也是起亚专门为中国消费者量身定制的新能源电动车。该车空间设计充满灵感，处处显示出人�
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FF公开信：已投资30亿美元用于打造电动车平台
FaradayFuture全球首席执行官MatthiasAydt发布了一封公开信，分享了公司的最新整体规划1.1版以及2024年的发展目标。公开信中指出，FF在过去一年中在资金有限和全球经济逆风的情况下取得了进展。FF在2024年将继续优化运营、提升产品和技术力量、加快制造和供应链发展，并持续进行融资和财务优化，以实现公司的长期发展目标。
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新年优选雅迪电动车！冠能系列新春福利来袭，全球用户争相抢购！
在当今日益重视绿色出行的时代背景下，众多国货品牌正凭借其卓越品质和环保理念脱颖而出。其中，雅迪电动车以其独特的创新技术和市场表现，不仅赢得了消费者的广泛好评，更获得了央视、人民日报等媒体的认可，成为当之无愧的“新国货之光”。这一认可不仅是对雅迪品牌的极大肯定，也标志着雅迪电动车在推动绿色出行方面迈出了坚实步伐。喜赢龙年开门红!雅迪全�
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一年2.1万起 电动车火灾事件频发：电池故障是重灾区
我国是全球电动车生产和购买第一大国，平均每4人就拥有1辆电动车。早在2022年统计数据就显示，我国电动自行车的社会保有量已达3.5亿辆，年产量超过3500万辆，均位居世界第一。还有专家建议用二维码追踪车辆电池信息，扫描车身二维码可获得制造商信息、电池型号耐久性，以及更换零部件的联系方式、安全信息等，从源头提高造假成本，并防止改装。
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美国将放宽汽车排放污染限制规则：电动车销售更难 油价便宜/充电设施不完善
快科技2月19日消息，据国外媒体报道称，美国计划撤回环境保护局（EPA）的严格新规定，该规定将迫使美国汽车制造商在2032年前将电动汽车作为主营业务。业内人士已向政府提出动议，希望政府给予他们更多时间来降低电动汽车成本，并在全国范围内更全面地建设充电基础设施。美国环保署最初的要求是，到2032年，电动汽车在新轻型汽车销量中的占比要达到67%，在新中型汽车销量中的占比要达到46%，这比去年的7.6%有了大幅提升。由于种种原因，电动汽车的销售已经放缓，使这一目标更加遥不可及，其中最重要的原因是汽车行业坚持生产大型电动卡车和
