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昨日,外媒huaweicentral报道称华为已在全球多地注册“鸿蒙”商标。随后,有消息称小米、OPPO和vivo已参与实测华为鸿蒙系统,且测试机数量已达百万。对此,有网友向小米公司产品总监王腾求证,得到的回复是:“一看就是头条用户...”意指网上传闻不实。
6月10日晚,有网友向小米公司产品总监王腾求证“网上说OV米等都在参加鸿蒙?”王腾回复:一看就是头条用户,表明网上所述不实。
据爆料,小米目前正在测试三款折叠屏手机,有两款已经成型,预计包括小米MIXFold4折叠屏手机。博主@智慧皮卡丘发微博称,小米现在有两款手机在测试卫星通讯功能,已测试成型的一款是竖向折叠屏手机,其搭载后置双摄。魅族自研了多模卫星通信芯片,目前还是技术预研向,暂时无法落地,除了魅族之外,OPPO、vivo等品牌都在进行测试、研发,一旦通过测试就会官宣手机卫星通讯功能。
快科技10月23日消息,中国联通今日宣布,已成功完成XR通话测试。本次XR通话测试由各方专家在31个省全面展开的大规模端网测试。已完成对小米、OPPO、VIVO、华为、荣耀5个终端厂家32款主流手机的测试,涵盖XR通话的主要功能。据了解,XR通话是指在用户通话时,为其提供的音视频服务。目前主要包含通话背景(视频背景、彩铃延续、虚拟背景、背景虚化)、XR特效、语音转写/�
【5G消息或年底商用】据财联社报道,在2020 中国移动全球合作伙伴大会期间,从参展商人士处了解到,目前,华为、小米、OPPO、vivo、三星等品牌的手机已经通过了5G 消息的功能测试,其中,小米旗下多款手机已支持中国移动用户使用5G 消息,而华为也将在11 月底对现网中国移动用户版的手机升级5G 消息功能。
IT之家讯 昨天上午小米官方宣布小米Max全系降价200元,标准版价格由原来的1499元降低到1299元,在魅蓝Max发布之前宣布降价也是有提前占位的考虑,据IHS中国研究总监王阳透露,小米Max是小米手机在今年的一个惊喜,上市以来保持一个月70万的销量,除此之外小米Max目前货源充足,在降价之后性价比更高。除了大屏之外,小米Max的另一个亮点就是续航,在刚刚小米官方测试小米Max在单一应用下(看视频、拍视频、GPS地图导航)的续航情?
2014 年对小米来说是格外精彩的一年。这一年,小米手机销量实现了大跃进,品牌口碑也爬上了一个新台阶。除了手机外,小米的生态圈也日益丰富,还逐步推进国际市场的发展。“6112 万台销量”、“全球第三大智能手机厂商”……这些成绩让小米可以睥睨同侪,足够骄傲。
小米手机2与华为荣耀四核爱享版均为售价不到2000元的国产四核手机,也因此格外受大家的关注。现在,我们通过网页浏览体验、摄像头拍照效果和游戏试玩三方面对这两款手机做性能对比,看看谁的表现更出色。
小米SU7Max和阿维塔12分别代表目前小米和华为智驾的尖端技术。那么这两款车在断头路自动泊车方面,谁更胜一筹呢?综合测试结果来看,小米SU7Max在这次自动泊车能力的对比中展现了较高的智能化水平,阿维塔12的表现可能受到了其较大车身尺寸的影响。
在小米SU7上市发布会上,长城汽车董事长魏建军赠送给雷军了一辆坦克700Hi4-T雷军则回赠了台小米SU7Max,发布会结束后魏建军表示要组织团队成员对该车进行评测。魏建军发布微博表示,每周四例行评车,今天借着评审新下线的坦克700Hi4-T的机会,在长城汽车的徐水试验场,进一步动态测试了小米SU7。值得一提的是,在动态测试之前,魏建军已经组织专家对小米SU7进行了静态评审,给出的结论称:小米汽车成立才3年,但很多细节设计是非常值得肯定的。
小米汽车针对近期有人测试发现小米SU7漆膜厚度不一致的问题发表了官方回应。小米汽车方面表示,根据用户自行测量漆面厚度的视频,他们推测所测数据可能存在偏差,并不排除其他潜在影响因素的可能性。小米汽车工厂还配备了自主研发的中涂层打磨机器人,使用800目砂纸可精确打磨掉3-5微米的漆层,进一步提升了漆面的平整度,确保车辆漆膜厚度严格控制在100到140微米之间。
今日晚间,小米汽车发布了小米SU7答网友问”,对网友关心的热点话题进行了解答。小米SU7交付后,有网友对其AEB紧急制动功能进行实测,实测能够刹停的最高速度,未达到小米SU7发布会上宣称的135km/h。小米汽车提醒道,现阶段智能驾驶仍属于辅助驾驶手段,目前版本可满足在正常工况及常规道路下的使用,但在极端天气下,仍应参考用户手册中的说明,谨慎使用智能驾驶功能。
日前,小米汽车发布小米SU7答网友问第四集,回答了后备厢尾门有没有防夹功能等热门问题。小米SU7尾门全系支持电动开启/关闭,并且带有防夹功能。前备箱容积也有105升,远超特斯拉ModelS的86L,也超过了保时捷Taycan的84L。
小米汽车最近在其公众号上对网友提出的问题进行了详细回答。针对小米SU7的安全问题,小米汽车表示:我们提前使用了C-NCAP2024版标准来设计产品,进行了超过40项的内部碰撞测试,全面覆盖了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准。关于电池方面,小米SU7的电池已通过了超过1050项的安全测试验证,达到了ASIL-D功能安全等级。
今天小米SU7的城市NOA的内容已经解禁,大批博主发布了相关的体验内容,我们快科技也进行了一些提前测试。小米SU7的城市NOA虽然还处于早期工程阶段,但整体流程已经非常完善,在通过路口、避让车辆等方面已经比较出色。2024年,目标进入智能驾驶行业第一阵营。
快科技3月24日消息,小米董事长雷军今日就小米SU7的消息进行了回复。他表示,为了确保产品质量,小米汽车进行了一次额外的量产车测试,许多人在多个城市都看到了小米SU7的身影。这次测试规模是全国最大的,所有高管都亲自参与了,累计测试里程超过了10万公里。雷军本人也多次参与测试,最远的一次从北京到上海,总共1200多公里行程,历时15个小时,中间充电两次,休息两次。关于售价问题,雷军表示,小米SU7是一款C级豪华轿车,配置非常强大。虽然价格较高,但相信大家在看过发布会之后会觉得物超所值。
快科技3月23日消息,小米品牌总经理卢伟冰在微博上发文透露,他亲自参与了小米SU7至少五次的测试活动。这些测试包括了从黑河冬测到安徽路测,再到吐鲁番夏测,以及在北京六环进行的智驾测试,最后还有崇礼到北京的综合测试。卢伟冰在发文中强调了小米对于SU7品质的全面保障,表示巨大的投入和压力下的测试确保了小米SU7的品质。雷军表示,一辆车的品质、智能驾驶关乎车辆的可靠性,而高管们则亲自参与了小米SU7路面实测,累计已超过10万公里。小米SU7实车路面测试投入了576辆样车,在全国300个城市进行了大规模测试,覆盖了从-40℃的黑河?
快科技3月23日消息,雷军今日透露,小米汽车SU7测试车的成本起初相当昂贵,每辆车高达200多万元,后来才逐渐接近量产车的成本水平。据悉,小米汽车SU7测试车总计576辆,这一庞大的测试规模可以说是国内最大的。这也是为何在不同城市频繁见到小米汽车SU7测试车的原因之一。小米汽车SU7进行了全国范围内的大规模测试,覆盖了300个城市。测试范围从极寒的黑河-40℃到酷热的吐鲁番60℃,跨越了100℃的温差。甚至还进行了海拔4768米的昆仑山高原测试。雷军透露,小米公司的高管们全程参与了SU7的路面实测,累计测试里程已超过10万公里。而雷军?
最近关于小米公司的「测试车高速逃费」事件引起了轩然大波。针对天津高速公路集团的指责,小米公司发言人回应称,存在严重偏颇的结论。立即访问AIbase官网,发现更多AI应用的可能性。
博主数码闲聊站暗示,小米15、小米15Pro不仅会标配高通骁龙8Gen4平台,二者还都在测试汇顶单点超声波指纹识别。相比小米14系列使用的光学指纹,超声波指纹优势明显,据了解,超声波指纹识别的原理是,手指按压屏幕,屏幕下的传感器向手指按压区域发射超声波。小米14凭借小屏旗舰的定位,成功站稳高端手机市场,这是其它品牌想要切入小屏旗舰的重要原因,可以预见,年底的旗舰手机竞争将会更为激烈。
快科技1月23日消息,今天,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在个人微博表示,小米汽车SU7的测试标准和工作量,远超了很多传统车企。雷军称:为了提升产品品质,我们的测试标准和测试工作量远超了很多传统车企”。同时雷军还发布了小米SU7在黑河冬测的视频,并表示,研发同学发了一段视频,非常帅,建议他们用无伪装车再拍一次,应该会更帅。在前两天接受央视采访的时候雷军表示,小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能,配置非常强,成本也是非常之高的。大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是在开玩笑,定价确实会有点贵,我?
小米与高通、沃达丰在欧洲共同测试了最新的5G上行技术,峰值上传速度达到了273Mbps。在联合声明中三家公司表示,此举涉及将沃达丰的独立组网5G与高通最新的骁龙8Gen3芯片,和小米的下一代旗舰智能手机相结合,据称是欧洲首个此类测试。这一提升是通过使用带有Tx交换的上行载波聚合技术实现的,该技术融合了小米智能手机和移动天线支持的多个传输通道。
有网友在雷军的微博评论中提到小米SU7的定价问题,询问雷军是否敢在年前确定价格。雷军回应称,不着急,等这轮测试结束后再做决策。为了达到这一标准,小米汽车研发团队采用了更严格、更超前的24年新C-NCAP标准作为整车安全开发的底线。
近日,小米SU7多辆测试车亮相街头,雷军回应:如果见到别忘打招呼。近日有网友拍到一段视频,视频中路上停着多辆小米SU7汽车,且每辆车机盖上都贴着测试车字样的拉花,清一色都是灰色版本。且该车风阻系数为0.195,目前是全球最低风阻量产轿车。
快科技1月21日消息,在高速服务区偶遇雷军是一种什么样的体验?日前,有网友在社交平台晒出了与雷军在高速服务区的合影,并表示在一个很小的服务区碰到的”。据悉,当时雷军在高速上亲自试驾测试小米SU7,亲力亲为让人钦佩”,该网友说道。另外,这位网友还问了关于小米汽车什么时候有SUV,雷军回答称很快了。2023年底,小米汽车横空出世。对于小米造车造晚了”的问题,近日雷军接受央视采访时回应:晚有晚的好处,有后发优势。小米从小卷到大,我相信能在极度竞争的汽车领域最终胜出。”在雷军看来,未来十年是硬核科技引领的十年,小米?
据博主智慧皮卡丘”爆料,小米14Ultra已经进入了最后测试阶段,不久后就会有备案信息。小米14Ultra会在三月份正式登场,春节之后很快就会进入预热期。在补齐了短板,并跟进了行业最先进的创新技术之后,小米14Ultra将会在高端之路上进一步上探,配合上全新的澎湃OS,将会与华为和iPhone进行正面硬刚。
博主数码闲聊站爆料,小米旗下有两款笔记本已在路上,一款是RedmiGPro2024游戏本,一款是Arm轻薄本。这款Arm轻薄本搭载的是高通骁龙XElite,基于台积电4nm工艺制程打造,是小米第一款4nm轻薄本。骁龙XElite能在端侧运行130亿参数模型,为Windows操作系统和其他应用的AI需求提供强大的算力支持,将助力大幅提升PC生产力。
一则关于小米汽车SU7电池包的视频在网络上热传。视频中展示了该电池包在步枪子弹射击下的表现,引发了广泛讨论。即使在水冷系统工作、55℃高温的极端条件下,该电池包依然能够保持无明火、无热蔓延的稳定状态。
雷军今日晚间公布了小米汽车SU7麋鹿测试的视频。小米汽车麋鹿测试场地位于青岛流亭机场,麋鹿测试中的三段宽度,分别是2.3m、2.95m和3米,测试过程中,小米SU7的车身姿态极其优雅,最终取得了82km/h的麋鹿测试成绩。雷军也表示,小米的目标是为消费者造一辆梦想之车,享受人车合一的掌控感。
小米汽车在技术发布会上宣布与宁德时代合作研发的小米800V电池包,备受关注。雷军在介绍中表示,这款电池包经过全球最严苛的电池安全测试,包括1050+项安全测试验证,是国家标准测试项目数的20倍。为确保安全性能,小米800V电池包采用了双大面主动冷却技术,拥有7.8平方米的最大冷却面积,并在电芯侧面填充气凝胶隔热材料。除此之外,为防范各种潜在风险,电池包具�