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9 月 26 日,第十四届中国(合肥)国际园林博览会正式开幕,会期为 3 个月。本届园博会以“生态优先 百姓园博”为主题,以各具特色的 31 个国内展园和 7 个国际展园充分展示国内外园林艺术精品,尽显中国传统园林文化锦绣乾坤。在赏园林“胜景”、看文化“大戏”的同时,游客还可沉浸式体验无人驾驶的乐趣。 4 辆安凯无人驾驶巴士忙碌于园区内,为园博会增添了科技亮
本月早些时候,通用汽车旗下的Cruise和谷歌旗下的Waymo的无人驾驶汽车,在取得在旧金山提供出租车服务的许可后,接连制造了多起事故。这导致当地政府紧急叫停了上述公司,在旧金山提供自动驾驶服务的资格。无人驾驶车辆比人类有更好的反应时间,也能提供更可靠的服务,因为它们不会分心。
科幻片里的无人驾驶汽车,真的来了!2月5日,全球首款商用级无人驾驶电动巴士——百度 “阿波龙” 在重庆渝北新光天地正式上线试运营,并首次对媒体开放试乘,市民朋友们2月8日起即可前往购票体验。该项目由百度营销重庆服务中心(重庆百润)引进落地,也是百度无人驾驶商业运营的全球首个商圈运营项目,“阿波龙”外观独树一帜,采用大面积的黑色玻璃覆盖,底部以蓝色为主,整体非常圆润,没有锋利的棱角,造型上更“萌”,科技感?
5G无人驾驶巴士在什么地方测试?时速多少?能载多少人?一起来看看具体情况。
据重庆日报消息, 1 月 21 日,第一台5G无人驾驶巴士在重庆投入测试。据悉,这是重庆首台5G无人驾驶巴士,凭借5G网络、车载计算机人工智能算法等新技术支撑,该巴士实现了真正的“无人驾驶”状态。
印度媒体近日报道称,总理莫迪将于下周访问印度一所大学,为第106届印度科学大会举行开幕式,届时他将乘坐无人驾驶太阳能公交车的原型车。科学大会将吸引超过20000名代表,其中包括3000名着名的科学
最近网上有消息称,江苏省自主研发的无人驾驶巴士“未来号”正在进行测试。该车可搭载7人,测试期间的行驶时速为15-20公里,在测试途中实现遇障停车、遇障避障、行人检测、自助停站等,有望在明年投
韩国电信运营商KT在仁川国际机场测试了一辆自动驾驶巴士。韩国KT公司宣布,他们已经成功测试了一辆用于韩国机场的自动巴士。电信运营商表示,无人驾驶汽车覆盖2.2公里每小时30公里的速度在仁川国际机
10月12日消息,百度“阿波龙”无人驾驶巴士运抵武汉,该车将在武汉开发区龙灵山景区内进行商业示范运营。阿波龙为真正的L4级别自动驾驶,没有方向盘、油门、刹车,无法人工操控,依靠5G进行通信行驶
【TechWeb报道】4月24日消息,在近日召开的首届数字中国建设峰会上,百度对外宣布搭载了Apollo自动驾驶解决方案的“阿波龙”商用L4级无人驾驶巴士将首次向公众试乘。
今天百度官方宣布,中国首款商用级无人驾驶巴士——阿波龙,首次面向公众试乘。未来,该无人驾驶巴士将会在景区、机场等地应用。
从 2014 年开始,百度正式开始研发无人驾驶技术,现在又有了新的进展。 10月17 日,百度与金龙客车签署战略合作协议,计划于 2018 年实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营。
【TechWeb报道】7月10日消息,据台湾媒体报道,台湾首辆无人驾驶小巴日前在台湾大学水源校区开放试乘。 台湾大�
6月23日消息,据国外媒体报道,此前在伦敦和巴黎进行了测试的法国Navya无人驾驶巴士,将在今年秋天开进美国密歇根大学校园。
武汉是继北京、上海、广州、深圳、成都之后,第6个地铁日客运量突破500万乘次的城市。其中武汉轨道交通5号线全长32.3公里,日客流量高峰超过60万人次,是武汉轨道交通网中的重要干线,也是武汉市第一条无人驾驶线路。人大金仓一直以来积极推动自主创新技术与智慧轨交深度融合,不仅与国内领先的轨道交通整体解决方案供应商深度合作,并且在列车自动控制系统、自动售检票系统、地铁公司IT系统等国产化改造方面积累了大量的项目实践经验,得到了用户的充分认可。
快科技3月10日消息:据媒体报道,全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时表示:我对无人驾驶的这个前景还是比较乐观的,我认为可能10年之内,无人驾驶的汽车就会正式上路。”冯兴亚表示:智能驾驶是汽车产业的一个发展方向。目前,可能有人认为智能驾驶离自己很远,无人驾驶更遥远。但随着L2、L3到L5智能驾驶技术的逐渐成熟,在不同时间段装车、量产、搭载这一过程。日后,智能驾驶会一步步搭载到我们日常的车辆当中,逐步走向无人驾驶这一终极状态。冯兴亚认为,当前我国智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽,但立法进程一?
今日,博主@Blood旌旗在微博上,晒出一段理想Mega无人驾驶的展示视频,该车可实现自行倒车掉头、自动打开侧滑门等操作。在一酒店的园区内,一辆黑白配色的理想Mega经过理想PM的软件召唤,能以无人状态向前行驶。其还搭载双电机智能四驱系统,总峰值功率高达400千万,最大扭矩542Nm,百公里加速5.5秒。
日本新潟县的弥彦村本月初开始定期运行一款自动驾驶社区公交。这款车由日本软银集团的一家子公司负责运营,自动驾驶等级为L2级”,需要有驾驶员在车上值守。车辆能够在任何地理区域和路况下,以及任何时间点,完全自主地执行所有驾驶任务,不需要驾驶员干预,驾驶员甚至不需要在车辆内,车辆可以在完全无人的情况下运行。
快科技12月28日消息,小米汽车技术发布会于今日下午举办,会上,雷军介绍了小米汽车的智驾系统。其中,在智能泊车层面,小米汽车拥有无人代客泊车功能,他们测试团队还曾打卡挑战了东莞的网红7层停车楼。在开启代客泊车功能后,测试人员下车,车辆自己开始泊车,大曲率弯度轻松通过,遇到对向来车时,车辆还能够自行倒车让行。最终,连续驶过7层旋转道路后,车�
小鹏汽车CEO何小鹏更新了自己的微博,并且发表了对无人驾驶的看法。何小鹏在微博发布消息称,个人观点:高等级自动辅助驾驶,或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图,但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑,我甚至认为可能需要另寻他路。最近的测试,是我们没释放很多功能,如果释放了,我们会更强”。
通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise于当地时间10月26日晚在社交平台X上宣布,已决定主动暂停其所有车队的无人驾驶业务。该公司将花时间检查流程、系统和工具,并思考如何更好地运营,以重建公众信任。Cruise无人驾驶出租车已经多次闯祸,包括因为无线网络连接问题堵塞交通约20分钟;还有发生追尾事故、面对警察检查逃跑等,这些都给无人驾驶出租车带来了阴影。
亿航智能宣布,由亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民用航空局正式颁发的型号合格证。作为世界首个无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证,此次不仅为中国及全球创新型eVTOL的适航认证树立重要标杆,也开启城市空中交通商业运营的划时代里程碑。公司将在美国东部时间2023年10月13日凌晨5点之前宣布这一重大消息,并申请恢复其美国存托股的交易。
快科技9月16日消息,现在不光是智能汽车在攻克自动驾驶技术,还有很多载人设备都在发力,比如登机桥。据成都发布”公众号介绍,日前全球首条远程无人驾驶自动登机桥(L4级登机桥)顺利完成首个载客航班保障任务。这是无人驾驶靠机设备在全球机场首次使用,也是继去年8月亚洲首条全自动登机桥(L3级登机桥)在天府国际机场投用之后,天府国际机场在智慧机场”建设
无人驾驶汽车正在蓬勃发展,Oxa就是该领域的一家初创公司。它刚完成1.4亿美元的C轮融资,与交通科技公司Beep合作,准备在佛罗里达推出自动驾驶班车,未来可能扩展到北卡罗来纳和加利福尼亚等地。Oxa非常重视与监管机构的合作,以确保自动驾驶技术的安全推进。
日前,通用汽车旗下Cruise和Alphabet旗下的Waymo都在美国旧金山部署了大量自动驾驶汽车。这些自动驾驶出租车不仅没有为当地居民带来便利,反引发了多起交通拥堵事件。对与自动驾驶的公共交通工具,你怎么看呢?
如今汽车的智能驾驶技术发展的越来越迅速,但因为技术和法规限制,如今只能达到辅助驾驶的程度,距离真正的自动驾驶和辅助驾驶还有很长的距离。需要注意的是,一直以来都有很多车主把辅助驾驶当做自动驾驶,甚至做出一些非常危险的举动发到网络上炫耀。目前的驾驶技术多处在L2组合驾驶辅助至L3有条件自动驾驶之间,因此,车主在驾驶车辆时仍要做到双手不离方向盘,以迅速应对路面突发情况。
近日北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室在2023协同未来”自动驾驶未来城市嘉年华活动开幕式正式宣布,在京开放智能网联乘用车车内无人”商业化试点。今年3月,北京无人驾驶车辆进入车内无人”载人示范应用阶段。推动高速路开放,促成机场、火车站等重要场景实现自动驾驶接驳,聚焦自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同两大重点,构建智能网联汽车的产业生态。
近日,百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑获得由深圳市坪山区颁发的首批智能网联汽车无人商业化试点通知书,可在深圳市坪山区开展L4级无人驾驶商业化收费运营。6月17日,坪山区政府在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会”上,向萝卜快跑正式授牌。百度L4自动驾驶安全运营测试里程累计已经超过6000万公里。
由谈思汽车、谈思实验室主办的AutoAI2023+第六届无人驾驶及智能座舱中国峰会在上海隆重召开。大会围绕自动驾驶和智能座舱两大核心议题,汇聚了+300+多位参会嘉宾和+20+多位行业大咖,共同探讨全球无人驾驶现状及未来发展趋势。屹立于汽车智能化浪潮,标贝科技将持续发力自动驾驶领域,致力于用更高质量的训练数据,赋能更优质的智能驾驶解决方案,为广大客户带来具有竞争力的智驾产品。
无人车商业化落地再现重磅消息:深圳向AutoX发放了首批智能网联汽车无人商业化试点资质。继上月获批在上海商业化运营后,AutoX再次站在了中国无人驾驶商业化落地的领先位置。AutoX实现全球更多城市全无人,在深圳、上海、北京、广州、硅谷等五个城市同时实现完全无人驾驶,并持续专注于L4+级别乘用车,坚信L4+级无人驾驶技术将为人们带来生活品质的巨大提升,也将是驱动未来社会效率提升的巨大动能。