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“交易平台、汽车金融、售后服务这是人人车作为综合性的三条支柱,我们现在是交易服务已经到了一定量级,接下来就是汽车金融和售后服务。”日前,人人车联合创始人杜希勇在由新浪汽车和贸促会汽车分会联合举办的创投咖啡活动中对人人车的未来战略进行了阐释。
2016年3月底,人人车对外公布“纵横战略”,以二手车交易为入口,与售后质保、维修、金融、拍卖、新车置换等第三方展开广泛合作,建立开放的二手车服务生态链。这一动作也被行业解读为是继“单城盈利”后联动整个行业地“造血”,不过盈利点到底在哪里?日前,人人车副总裁杜希勇亮相2016北京车展,就这一问题向媒体进行了详解。
尽管在最近两轮融资中拿到了顺为资本和腾讯的投资,但人人车在二手车交易市场上仍注定无法成为最高调的那家:无论是同样主打C2C模式的瓜子二手车,还是B2C模式的优信二手车,均拥有更为雄厚的资金支持。