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威马汽车作为智能汽车顶级实力派,在2021年也取得了可观的销量...威马E.5智能出行版作为威马汽车首款面向出行市场的专属智能纯电动汽车,配备了同级领先的L2智能驾驶辅助深度自主开发的智能语音交互和前后多屏交互智能驾驶舱系统...威马E.5凭借其智能驾驶体验,成为中国第一个移动智能终端,推动中国旅游市场进入智能纯电动时代...
最近,滴滴一顿大手笔操作引起不少人的关注,自己给自己造了几个出行垂直领域的“对手”。前有花小猪,主打下沉市场;后又重启快的品牌,主打出租车市场;而滴滴拼车更名青菜拼车,主打拼车市场。核心招式想必依旧是主打万能的补贴牌,简单粗暴,行之有效。
从共享员工到共享信息,从共享资源到共享教育……一场突如其来的新冠肺炎,在对经济产生较大冲击的同时,却对部分共享经济领域的需求产生了一定的“刺激”,不少行业企业抱团发展,共享经济新模式不断涌现。尤其是出行行业,受到新冠肺炎的影响,很多公共交通工具如公交车、地铁等停止运行,共享汽车发挥了巨大作用。但是,企业公务用车的问题却难以解决,在此契机的推动下,大禹智行应时而生。大禹智行是湖南众享信息科技有限公司
共享童车,花粉共享童车荣获亲子遛娃出行市场追捧!孩子的天性生来好动,不管在哪都想着这看看,那动动,只要是他们感兴趣的都可以看做是玩具,这对于孩子来说乐趣非凡,可对于家长来说却头疼,毕竟孩子对很多东西没概念,跌了碰了,或者看着能放进嘴的都恨不得都尝尝,而带着孩子外出则更是头大的事,特别是对于新手父母来说更是如此。 童车是每个孩子都要去拥有的一款称之为玩具或是代步工具的物品,当孩子年龄还小,还在呓呓学步
共享轮椅,为何花粉共享轮椅能占领特殊出行市场 以共享轮椅桩为固定单位,每台花粉共享轮椅桩配备 5 台轮椅,法瑞纳集团全国首 创无需插电花粉共享轮椅桩以醒目的绿色为主色调,配以白色双边钢制结构柱体,给人一种希望与安全相互并存的踏实感,共享轮椅用蓝色尼龙布体,在使用时具有明显醒目色。 花粉共享轮椅具有颇多优势,在取用时无需旁人指导,一台手机就能轻松操作,从登录微信开始,到取用共享轮椅,手机页面栏随时提示下?
8月20日,贝恩公司发布《2019年亚太区出行市场研究报告——亚洲出行行业坎坷的盈利之路》。报告针对网约车细分市场总结出了四大关键盈利手段,即过极致的运营提升、区域聚焦、相邻扩张和持续创新。作为共享出行平台,哈啰顺风车不断发力,加紧精细化运营,坚守合规与创新,深耕用户出行体验,破解盈利难题。以精细化管理保障出行安全自从2018年接连发生的几起乘客遇害案件,顺风车安全成为用户最为关心问题之一。在安全保障方面,?
2008 年冬天,卡兰尼克与他过去的创业伙伴并肩站在巴黎街头的寒夜中。在这之前,他们刚刚参加完一场LeWeb大会活动,前来接他们的出租车却迟迟不见踪影。通过手机叫车的想法浮现在卡兰尼克脑海,接下来他们将这个想法付诸现实,回到旧金山便注册了UberCab.com的域名。 2012 年,一项全新的智能叫车服务在纽约开始了测试。也是在这里,Uber服务正式上线。
据统计, 2007 年至 2017 年间,中国车辆及出行服务市场以每年16%的速度增长,在全球乘用车市场的份额已由 2007 年的9%增至 2017 年的30%。随着国内汽车保有量的递增,更好地推广出行服务势在必行。主打“共享出行”这一概念的哈啰出行平台于 2019 年春运期间上线顺风车服务。前不久,哈啰出行官宣将旗下顺风车业务推广至全国,为 300 多个城市的居民提供顺风车服务。完善监管机制,化解纠纷针对车主,哈啰顺风车出台了包含事前、?
“统筹司机增长;管控事故、乘客投诉、违章……”一则小鹏汽车官网的招聘信息于近日发布,意味着该公司即将启动打车业务。小鹏汽车方面向雷锋网新智驾表示,这一动作属于出行方面的探索,未来可能会有相关方面的布局。
今年的共享出行行业,就像是大盘上的股票曲线,起伏不断。资本、头部玩家争相加入的欣欣向荣背景下,也蕴藏着不少企业的黯然离场。各家都在努力解决用户增长、城市布局、降低成本等瓶颈问题。然而,小明出行却并不急着加入大战,反而另行其道的在拓展B端业务,打起了同行的主意,显得有些不务正业。作为出创企业,小明出行的口号是做“共享出行综合服务运营平台”。乍一听没什么特别,细细分析却发现,和我们概念里“传统”单一共?
11月7日至10日,2018国际新能源汽车评价大会暨中国新能源汽车大赛在三亚召开。大会由三亚市人民政府、海南省工业和信息化厅、海南省旅游和文化广电体育厅、中国汽车技术研究中心有限公司共同主办。小明出行创始人兼CEO田海玉受邀出席大会,并发表“海南特色化新能源汽车租赁商业模式”的主题演讲。田海玉现场分享了国内及海南新能源汽车发展的大趋势,并重点介绍了针对海南市场打造的特色化新能源出行品牌—海马小明。万事俱备,共
伴随着滴滴出行等网约车平台饱受诟病,中国的地图市场将正式演变为BAT三家争霸。
TechWeb 4月4日报道 文/周小白
4 月 3 日,携程对外宣布旗下携程专车已于 3 月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着,携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。
程维、王兴这对昔日的好友,恐怕怎么都没想到,有一天两人竟然会站在各自的对立面。王兴的美团杀入网约车市场;程维的滴滴也防御性地上马外卖业务。
自从滴滴先后合并了快的和Uber中国之后,很多人认为出行市场格局已定,不会再有任何变数。但是,随后嘀嗒出行、首汽约车等出行平台的崛起让人意识到这仍然是一个充满变数的市场。
出行市场看似格局已定,但却时刻都在变化。继在今年正式上位汽车出行市场行业老二之后,嘀嗒拼车又在最近宣布与摩拜单车达成战略合作,共推的“城市轻享出行”计划,这让出行市场又凭添变数。
4月28日,共享单车原创者、领骑者ofo小黄车正式宣布签约中国内地影视男演员、歌手鹿晗为ofo小黄车骑行大使,作为其品牌形象代言人。ofo携手骑行大使鹿晗向社会大众传递ofo所一直提倡的轻便高效、绿色环保的城市新出行生活理念,倡导更多人加入低碳环保、绿色生活的共享单车出行中来,让城市变得更美好。
猎豹智库最新发布的《 2017 一季度中国汽车出行类app排行榜》显示,在app活跃渗透率方面,滴滴出行(1.469%)、Uber(0.091%)、嘀嗒拼车(0.041%)、易到(0.032%)和神州专车(0.013%)等位居前五位。而同样来自猎豹智库在今年 1 月份发布的《 2016 中国汽车出行类app排行榜》则显示,在app周活跃渗透率方面,滴滴出行(1.760%)、Uber(0.183%)、易到(0.061%)、嘀嗒拼车(0.050%)、e代驾(0.024%)等位居前五位。
资本拯救了中国创业者,让每一个idea都有可能演变成为改变行业规则的黑马。同时,资本也教坏了中国创业者,胜者为王的理念根深蒂固,赌徒心态随处可见,更有不少创业者不顾一切的“讨风口”。用上一段话来形容中国的出行市场倒有几分贴切,网约车大战尘埃落定,共享单车又风生水起,活脱脱的演绎了出行市场的“死循环”。且从猎豹刚刚发布的2017年第一季度的中国APP排行榜来看,共享单车最终很可能沦为又一场被资本操控的“烧钱游?
共享经济可谓是近几年来在国内媒体当中提及率最高的词汇之一,尤其是过去几年间,出行市场更是被共享经济掀起一波波的涟漪。
随着我国彻底进入移动互联时代,互联网已经改变了人们的衣食住行。陈旧的传统出租车营运被移动出行逐渐取代后,我国人民在短途出行方面得到了更优化的体验。数据显示,2015年仅滴滴就产生了14.3亿个订单,相当于每个中国人都体验了一次出行服务。今年新政的颁发,意味着移动出行在我国正式确立了合法地位,同时行业开始朝着规范化发展,并且开始在赢利模式上、未来交通的探索上着手突破。
今日,出行行业两企业纷纷报喜。滴滴出行宣布获中国人寿超6亿美元战略投资,另一方,悟空租车宣布完成数千万A轮融资,着力布局自驾出行领域。
中国烧钱最快最多的市场,非互联网出行莫属。当年滴滴和快的用简单粗暴的补贴模式印证了资本不可取代的地位。
每当谈到“互联网+交通”时,媒体通常都将目光投向了出租车、专车领域,而并未留意到“互联网+公交出行”,实际上这其中同样有着可以被挖掘的极大价值。近期百度地图与高德地图都陆续在“武汉”、“深圳”等部分城市开通“实时公交查询”功能,并将该功能放到了首页的重要位置,巨头如此盯上“公交实时查询”则说明了该市场有着不小的潜力,借“车来了”3月28日的发布会,我们来看下公交车出行是一块怎样的市场。
据易观智库乐观预测,未来市场规模有望突破1500亿元。政策的推动功不可没。2015年5月8日,国务院印发《中国制造2025》,明确提出加快汽车等行业的智能化改造。随后在5月22日,工信部进一步发文对其进行详细解读。考虑到庞大的汽车售后服务,以及正在兴起的车联网,相关市场规模则有望突破万亿。
10月15日消息,上海首次启用滴滴车站,并设置了出租车的停靠标准。乘客可以在指定的区域内上车,未来滴滴还会在许多城市闹市区推广“滴滴车站”。不仅如此,现在在 滴滴车站下单后,出租车接单还有额外的奖励。10月8日,上海宣布向滴滴颁发网络约车运营资格许可证,如今又启用了滴滴车站的功能,看来滴滴在上海可以活得如鱼得水了。那么滴滴车站有何意义呢,滴滴又在下一步怎样的棋。
移动互联网彻底改变了人们的生活方式,整个互联网租用车市场也迎来了百花齐放的时代。打车、专车、拼车、租车以及代驾成为城市多样化的出行及用车方式,而资本对此也是极为追捧。从2014年至今,国内风险投资在用车O2O领域的投入累计近2...
滴滴和快的烧钱战争终结 竞逐新出行市场 双方合并后,一个直接的影响是,可以结束补贴上的直接竞争。对于这个结果,投资人乐见其成。
一边是旺盛的出行需求和拥堵的道路,一边是低效、空驶的车辆,创业者们希望用互联网的方式从巨大的出行市场中分一杯羹,他们能成功吗?