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聚合打车不是新鲜事物,却在国庆假期成为互联网巨头博弈的焦点。据《 2020 十一长假旅游性价比报告》显示, 2020 年国庆假期全国有超过 1500 家景区免费或打折, 20 多个省市政府发放旅游优惠券,预计 8 天长假旅游人次可能达到 6 亿。
7 月 19 日,滴滴出行宣布与软银公司(“软银”)成立合资公司,即将在日本为本地居民和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。滴滴出行总裁柳青表示:“滴滴相信人工智能技术上的创新能为出租车行业和公共交通产业带来新的发展。我们期待着与交通界伙伴展开广泛的合作, 为日本和亚洲的智慧城市建设做出贡献。”
【亿邦动力网讯】过去一周,国内互联网界终于以过年之名暂时休战,老老实实回家,并费尽口舌给大姑大姨解释做一个手机App挣钱是正经营生。但近邻东南亚大战一刻未停,且有加剧之势。根据去年5月谷歌和新加坡政府投资公司淡马锡控股联合发布的“东南亚网络经济报告”,出行领域未来年复合增长率将达到15%,市场规模到2025年达到1030亿美元。在东南亚第一大经济体的印尼,打车市场三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈,特别是
滴滴出行据称拥有中国打车市场80%的份额,该公司自去年起与美国竞争对手Uber打起了昂贵的价格战。也正是去年,作为打车应用鼻祖的Uber展开了进军中国市场的具体行动。
滴滴打车将抢滩拼车市场:新产品即将上线 拼车功能很有可能会在未来几周内推出,对此滴滴内部也已经准备好投入数亿资金来做补贴和营销。
日前,滴滴将在北京推出自有的“类出租车服务”,定价标准直逼出租车价格,欲抢食出租车市场。
在滴滴打车宣布获7亿美元投资后,打车市场再次迎来新一轮变局。越来越多迹象显示,百度已战略投资Uber,这也意味着继腾讯和阿里巴巴之后,百度也聚集到打车软件市场。
在滴滴、快的两个App之外,打车领域实际还有一个隐秘的巨头级玩家——银联。据了解,中国银联旗下银联商务与中信银行合作推出的迷你POS收款方式已渐渐在部分出租车扩散开,与此同时,银联商务开发的收款App也试图抢占司机手机屏幕的位置。
在对新生事件的管理过程中,遇创新即叫停是不是有点“武大郎开店”的赶脚?
根据易观产业数据库最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2013年第4季度》数据显示,快的打车、嘀嘀打车分别以46.7%、43.6%的比例占据中国打车APP市场累计用户份额前两名的位置,快的打车和嘀嘀打车两家占据超过90%的市场份额,打车APP市场双寡头局面持续,品牌和用户集中度加剧
从陈坤到小米,微信支付来势汹汹,支付宝也显然感觉到了威胁,从与银泰合作到接入12306,最近一连串的密集动作表明,支付宝已经加快了节奏,要把原来的支付场景从网络购物扩展到现实消费,把用户群从线上一步步引导进线下。
北京将推手机客户端约车软件,业内人士表示,政府或许不会单独再开发一款新的软件,政企联营具有最大的可能性。也就是说,政府可以通过招标,和现有的电召公司合作,借助目前已推出市面的成熟软件,在其基础上增加对接等功能。