艾特斯设计
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艾特斯设计：一家让商家“拎包入住”的餐饮设计公司
在追求品质生活的北京，人们对饮食的需求，早已过了只注重味道的时代，而是要讲究整体的体验，尤其是对餐饮设计的要求也在改变。工作压力大，生活琐事多，如果连外出吃顿饭都不够享受，那还叫什么精致生活?再好的味道也只是体验中的一环。餐厅入口设计是否足够吸引人，灯光是否柔和不刺目，过道是否宽敞好行走，桌椅是否舒适等等，满足了这些，再加上可口的饭菜，才能满足现代人对外出就餐的需求。而恰恰艾特斯设计服务过的餐饮品?
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北京火锅店设计 艾特斯设计的魅力
九记牛庄潮汕鲜牛肉火锅店的两家店分别位于西单和双井，都地处繁华地带，竞争激烈。但九记牛庄在两店开业均仅一年多一点的时间内就快速成为食客心目中的“北京必吃火锅店”之一，因为不但味道好，这家在北京的火锅店设计也十分有特色，这种特色是别家火锅店设计所没有的。除了有特色且美味的菜品外，其舒适有意境的就餐环境也深受食客喜爱。九记牛庄整体空间设计非常有特点，即典雅又现代，就连桌椅的摆放都让人感到舒服。北京的火
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艾特斯设计：餐饮运营一体化解决方案给你好生意
京味斋，是一家遍布北京大街小巷的经典京味儿餐厅，不仅有烤鸭等特色京味菜，传统各色小吃也令顾客称赞，平均等位时间在20分钟左右。可是很少有人知道，过去的京味斋也曾有经营状况堪忧的时候……15年的京味斋在北京多家门店营业流水表现平平，经过慎重思考之后，京味斋在亚运村再开一家新店。为了避免新店像老店一样经营状况不佳，同时希望以此店作为试点扭转京味斋的整体营业状态，京味斋决定将亚运村店托付给当时还只做餐饮空间
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艾特斯餐饮设计服务过的北京中餐厅火锅店设计测评
作为一座名副其实的现代化大都市，北京常住人口两千多万，为了满足这两千多万张嘴的不同口味，火锅店、西餐厅、私房菜等各式各样的餐厅在北京应有尽有，仅仅是火锅店就不计其数。有一些火锅店不但知名度高，而且无论寒冬还是酷暑都食客如云，其中，有几家高人气的火锅店都是由艾特斯餐饮设计服务的，那么，为什么艾特斯餐饮设计在火锅店餐饮设计行业内格外受青睐呢?今天我们对几家艾特斯服务过的餐厅进行了测评，了解其中的原因。?
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高档餐厅设计 艾特斯重视运营的餐饮设计公司
在北京人有那么一群人被称为“吃主儿”，“吃主儿”不是厨师，是一群对吃有自己独特“信条”的人，他们会买、会做、会吃，在饮食方面的造诣没有人质疑。有人说，“吃主儿”推荐的菜可能满足不了所有人的口味，但“吃主儿”喜欢的餐厅却绝对“讲究”，这种“讲究”包括高档的餐厅设计，也包括食物的味道，而高档的餐厅设计仿佛都可以为味道加分。随着“吃主儿”的足迹，寻得一家京味儿十足的北京菜餐厅——京味斋，身处老北京风格的
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连锁餐饮设计的福音：艾特斯给你好生意
餐厅是一个人员流动量大的地方，而且由于食用油、天然气等的频繁使用，容易造成安全隐患。目前，防火设计理论在一些大型工程中已经得到了较多的应用，一些安全问题得到较好解决。但是一些酒店餐饮创秀仍然容易忽略防火设计，导致存在相当程度的安全隐患。艾特斯设计根据多年的经验认为，片面追求美观和效果，大量采用木材、泡沫、塑料和棉麻丝毛等织物进行装饰，这样会大大增加了室内建筑的火灾荷载。火灾发生时，这些可燃材料燃烧
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从西少爷看艾特斯连锁餐饮设计解决方案
每次在西少爷就餐，总会被其充满现代工业气息的室内环境所折服，简单而有格调的装修风格让人不由自主放松下来，竟有点不敢相信这是一家肉夹馍店，空间的设计感让手里的肉夹馍和凉皮都多了些潮味，空间设计的神奇之处可见一斑。小编经多方查阅资料后，终于在众多“西少爷餐厅设计”团队中找到了现在西少爷餐厅设计的原设计团队——艾特斯餐饮空间设计。五道口作为西少爷的第一家品牌旗舰店，无论空间设计还是食物口感，都对此后的发
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艾特智能家居：特斯拉线圈 低劣智能锁的照妖镜
近期，在智能锁界最大的热点莫非“特斯拉线圈”小黑盒秒开智能锁。相关小视频在朋友圈的传播，不仅造成部分智能锁用户的恐慌，也让正计划入手的用户持观望态度。按照时代的发展，智能锁逐渐取代普通锁是历史的必然进程。为何会出现本次的“特斯拉线圈恐慌”?其实，只不过是智能锁行业的优胜劣汰洗牌罢了。 恐慌可以避免，特斯拉线圈并不可怕 其实这种恐慌，是可以避免的。有些智能锁能被特斯拉线圈打开，是因为这些智能锁厂家为?
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中国好设计：艾特智能“空气盒子”获德国红点奖
日前，据 2018 年德国红点产品设计大赛主办方发出通知，经过红点国际评审团的评定，深圳市艾特智能科技有限公司（以下简称：艾特智能/anthouse）凭借研发的“空气盒子”这一产品荣获“红点奖”。艾特智能亦凭借自身实力，跻身世界最高标准的优秀设计行列。 艾特智能家居“空气盒子”荣获“红点奖”“德国红点设计大赛”源起于 1955 年，是世界设计竞赛中最大、最有影响的比赛之一，与德国“IF 奖”、美国“IDEA 奖”并称为世界三大
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特斯拉百万超跑设计、工程文件全部开源：马斯克喊话欢迎用 专利是弱者游戏
据特斯拉官网显示，所有初代Roadster的原始设计和工程现在完全开源。对于这个举措，马斯克还表示，我们拥有的一切，现在你也拥有”。新一代Roadster在2017年亮相后，也迟迟没有推出。
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没交付就换代？特斯拉皮卡疑似遭设计师嫌弃 正秘密策划替代方案
近日，沃尔特艾萨克森在新书《埃隆马斯克》中写道，特斯拉汽车设计主管弗朗兹冯霍尔兹豪森表示：大多数工作室员工都讨厌现有设计，都希望撇清和Cybertruck的关系”。书中还写到，早在2019年，部分特斯拉的工程师在洛杉矶的SpaceX展厅中看到了Cybertruck的模型后，就秘密的设计了另外一个版本。如果Cybertruck一直无法交付，那么，由设计师秘密打造的新版本车型将极有可能变为现实。
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你支持吗？无用且愚蠢设计！马斯克重申：特斯拉将干掉后视镜
对于马斯克来说，后视镜真的不应该在特斯拉上出现嘛。有网友在社交媒体上发言马斯克也是重申了自己的观点，那就是特斯拉要干掉后视镜，至于什么时候还没有说，但是这是必须要做的。对于汽车厂商来说，更低的风阻，也就意味着更好的续航，特别是电动车时代，续航问题一直没有得到根本性的解决，取消传统后视镜不失为一个方向。
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特斯拉Model 3 焕新版25.99万元开启预售：设计、座舱、智能全面焕新！
据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model3焕新版于中国大陆开启预售。Model3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。秉持“安全至上”的特斯拉，Model3焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，据了解，这些配置只有极少数高端豪华车上才会搭载，能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。
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特斯拉获得一项Cybertruck轮胎外观设计专利 可独家使用15年
未能如期在2021年年底和2022年年底量产Cybertruck电动皮卡的特斯拉，正推进在今年晚些时候，开始在得克萨斯超级工厂生产这一款2019年11月份就已发布的电动汽车，他们也在加速相关的人员招聘。除了加速相关的人员招聘以实现量产，特斯拉还在申请与Cybertruck相关的专利，他们近日就获得了一项轮胎外观设计专利。特斯拉2019年11月份推出的Cybertruck电动皮卡，造型别具一格，外形同此前其他厂商所推出的皮卡有很大的区别，如果他们真如外媒报道的那样为相关的部件申请专利，预计他们能获得数量可观的设计专利。
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特斯拉首席设计师：Cybertruck电动皮卡设计已完成 即将投产
特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计已经完成，即将投产。特斯拉是在2019年11月份在美国发布其Cybertruck电动皮卡的。福特和Rivian都领先特斯拉率先推出了电动皮卡。
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首席设计师称特斯拉 Cybertruck 已定型并接近投产
特斯拉Cybertruck卡车在2019年亮相后，由于全球COVID-19和相关的供应链问题，已经多次推迟。虽然马斯克在多个场合表示设计已经定稿，但特斯拉在为早期生产做准备的同时，还不断进行细微调整，而早期生产定于2023年中期。批量生产定于今年年底。
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外观/内饰等重新设计！特斯拉研发新Model 3：20万以内买不买？
已经诞生5年的Model3，也要迎来换代特斯拉已经开始了相关的研发工作。报道中提到，特斯拉正在设计一款新的Model3。如果成本被大幅压缩后，新款Model3售价被按在了20万以内，你会不会买呢？
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马斯克回应特斯拉创始人质疑：我不只是出钱 也主导了初代Roadster设计
当地时间周日，特斯拉CEO埃隆�马斯克在回应特斯拉创始人质疑时指出，他是初代Roadster跑车的产品负责人，主导了其设计。推特用户Jake Broe在推特上发文称：“提醒一下马斯克的死忠粉们，这些人才是创立特斯拉的杰出人物。根据2009年埃伯哈德和特斯拉达成的一项诉讼和解协议，包括马斯克在内的五人都被允许称自己为特斯拉的联合创始人。
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特斯拉向全球开放其电动汽车充电枪设计
特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界开放其电动车充电枪设计，并邀请充电网络运营商和汽车制造商使用特斯拉的充电枪和充电端口。“该充电枪没有移动部件，尺寸只有一半，功率是联合充电系统充电枪的两倍。根据特斯拉的数据统计，现在北美地区，使用NACS枪头的汽车保有量超过了CCS的二分之一，特斯拉的NACS充电桩比有CCS充电桩总和多60%。
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所有“友商”都能用 特斯拉开放电动车充电枪设计专利
11月12日消息，特斯拉海外发文称，鼓励北美的充电服务企业使用特斯拉规格的充电头，也鼓励其它车企直接使用特斯拉的规格的充电接口。同时，其将向全球开放特斯拉电动汽车充电枪设计专利，邀请充电网络运营商和其它汽车生产商，在他们的设备和汽车中采用特斯拉充电枪和充电接口，而特斯拉将自己的充电枪和充电接口称作北美充电标准”（NACS）。特斯拉表示：该充电枪没有移动部件，尺寸只有一半，功率是联合充电系统（CCS）充电枪的两倍。作为其加速世界向可持续能源过渡的使命的一部分，特斯拉正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该?
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特斯拉Cybertruck电动皮卡曝光尾灯、尾窗设计
特斯拉在2019年11月对外发布其Cybertruck电动皮卡...关于Cybertruck电动皮卡的性能，美国当地时间9月30日在特斯拉2022AIDay活动上，马斯克透露特斯拉Cybertruck电动皮卡的防水性使其可以短暂地作为船只使用，因此它可以穿越河流、湖泊甚至不太汹涌的海洋...
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特斯拉官网更新Semi电动半挂卡车图片：方向盘采用居中设计
照片显示，这款卡车的方向盘采用居中设计，方向盘左右两侧各有一块显示面板...在满载36吨货物的情况下，这款卡车的百公里加速时间为20秒，约为传统卡车零百加速时间的一半；在空载状态下，这款卡车的百公里加速时间更为惊人，达到了5秒左右...这款车有入门版与高配版两种车型，这两种车型的续航里程分别为300英里（482公里）和500英里（804公里），售价分别为15万美元和18万美元...今年5月份，特斯拉开始接受普通客户对Semi电动卡车的预定，定金为2万美元...
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特斯拉正在为人形机器人Optimus大力招聘电机设计人员
特斯拉正在为其人形擎天柱机器人项目疯狂招聘电机和执行器设计师和工程师...公司CEO埃隆马斯克已经明确表示，特斯拉的人形机器人项目Optimus已经成为该汽车制造商开发团队的优先事项...特斯拉长期以来的首席电动马达设计师KonstantinosLaskaris宣布为他的仿人机器人项目的马达团队展开新的招聘...特斯拉为该项目增加了9个新的工作岗位--大部分在帕洛阿尔托，不过有一个在希腊雅典，Laskaris就来自那里，特斯拉在那里运营着一个电动马达研究部门...机械工程师执行器齿轮设计特斯拉机器人-117429......
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马斯克证实特斯拉Cybertruck设计已完成 计划明年年中投产
据国外媒体报道，在最近的一次采访中，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克证实，特斯拉已经完成了Cybertruck电动皮卡的设计，并计划于2023年年中生产这款车...特斯拉是在2019年11月份在美国发布其Cybertruck电动皮卡的...如今，马斯克证实，这款皮卡的设计已敲定...这款车原计划于2021年底上市...知情人士透露，该公司又将计划改于2023年第一季度末开始生产，而推迟生产是由于竞争加剧，该公司对这款电动皮卡的功能和特性进行调整，以进一步增强其吸引力...
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特斯拉团队展示可使用100年的新电池设计
与特斯拉合作的Jeff Dahn团队透露了一种新的电池设计，在需要更换之前可以使用100年...Tesla Advanced Battery Research成立于2016年，与加拿大达尔豪斯大学合作开发了一种镍基电池，其使用寿命远远超过目前电动汽车中使用的电池...通过制造比汽车本身使用寿命更长的电池，它可以在需要回收之前在新车型中重复使用——甚至可能多次重复使用...
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特斯拉设立北京设计中心
1 月 30 日，北京市人民政府关于印发《2022 年市政府工作报告重点任务清单》的通知中显示，根据通知显示，特斯拉设计中心、小米汽车制造工厂等项目将于今年在北京开工建设...2020 年 1 月，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将在中国为全球市场设计一款“中国风”电动汽车，该车将邀请来自中国的汽车设计师和非汽车设计师为其新车提交设计...新的产品将会有很多中国的元素，并基于对中国消费者的研究，进行一些产品和功能设计...
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特斯拉中国设计中心有望落户北京
《华尔街日报》特斯拉中国设计中心将落户北京...除了特斯拉的设计中心，中国智能手机公司小米公司将在北京新建一座电动汽车工厂，年产能为 30 万辆...特斯拉一直对设计中心及其可能的影响守口如瓶...
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特斯拉设计总监谈苹果未来产品：没什么可期待的
据iMore报道，特斯拉的首席设计师Franz von Holzhausen最近参加了Spike's Car Radio，这是一个由Spike Feresten主持的播客节目...Franz von Holzhausen监督了特斯拉最近和未来所有车辆的设计，他将苹果最近的产品描述为仅仅是很久以前已经创造的东西的「延续」，而不是像iPhone这样的飞跃性产品...长期以来，有传言称苹果公司正在开发Apple Car，这是一款新的电动和自动驾驶汽车，可能最快于2025年亮相...
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特斯拉设计总监：现在苹果产品没什么好期待的了
据国外媒体报道，斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）近日在接受采访时对苹果和苹果产品做出评论，表示：对未来苹果产品没什么好期待的了...在接受博客采访时，他表示：“现在，苹果产品的可悲之处在于，它没什么可期待的...外媒猜测，霍尔茨豪森的这番言论也可能在试图“攻击”一个潜在的竞争对手，毕竟一直以来苹果电动汽车的传言不绝于耳，据悉最早将于2025年面世，如果苹果汽车将来某一天真公布于世，将会成为特斯拉的直接竞争对手...
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特斯拉首席设计师看衰苹果汽车：缺乏创新、不值得期待
苹果汽车Apple Car尚无正式推出，就已经被不少人看衰”，最新的一位是特斯拉首席设计师朗兹冯霍尔兹豪森...他表示，现在苹果的设计只是在同样的东西上稍加改进”，而在灵感方面，苹果已经没有什么值得期待的东西”...其实霍尔兹豪森的此次表态并非特斯拉方面首次公开批评或嘲笑苹果，在去年第二季度特斯第二季度财报电话会议上，马斯克就曾对苹果公司进行了激烈抨击...在谈到特斯拉计划向其他汽车制造商开放其充电网络时，马斯克表示特斯拉不想构建起一个围墙花园”，而他所指的，就是苹果的App Store...
