嘀嗒出行暂时关闭“结伴”频道 将进行优化调整

最近，随着全国各地网约车新政的陆续出台，出现了一个奇怪的现象：不少城市的监管政策与当地发展情况不符，有的三四线城市盲目跟风一二线城市。例如池州作为安徽省下面的一个四线城市，在网约车新政细则中对车辆门槛进行了过高标准的设定，部分要求甚至比省会城市合肥还要高。门槛过高或导致车辆骤减，对市民出行带来不利影响“车辆发动机排量不小于1.8L或1.6T，燃油车辆轴距不小于2650mm；纯电动小汽车驱动状况下续行里程250KM?

据北京交通报道，近日，美团打车、搜谷、星徽出行等 3 家网约车平台公司取得了北京市网约车经营许可，加上此前已许可的 8 家网约车平台公司，至此本市已有 11 家网约车平台公司。

近两日，同属福建省的泉州、漳州、莆田先后发布会了网约车实施细则，即网约车新政。三地不约而同地在网约车的车辆价格或排量上采取了较为严格的高标准，遭到当地老百姓以及网约车司机群体的强烈抗议。更因为三地的网约车实施细则，没有经过公开征求意见的程序而直接发布，也被社会各界认为有违程序，甚至涉嫌违法。据了解，根据《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车车型档次不低于本市巡游车，车辆厂方销售

在目前已对外公布的网约车地方新政中，无论是北京、上海、杭州等一二线城市，还是宁波、嘉兴、舟山、东莞、汕头等三四线城市，都有这么一条，平台准入需在当地设立分支机构，即分公司。有专家称，放眼全球，互联网企业从未被要求进行如此严苛的属地管理，如果相关要求被复制到当年的阿里巴巴、腾讯和百度的身上，那就不会有今天中国互联网欣欣向荣的景象。据悉，以《宁波市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则 (试行)(征求意见稿

现阶段，随着各地网约车新规细则的不期而至，行业也开始进入到“有法可依”的规范化时期，使得一直前途不明的专车市场发展道路渐渐清晰，而理性的市场回归，也催化了市场创新发展。在此背景之下，金融成为了专车市场创新发展的最好嫁接，背靠于庞大的专车市场，借助金融杠杆的支撑，专车市场新的商业模式已经显现。例如当下易到、神州专车推行“充值返现”优惠活动，就是一种专车金融发展模式的直接体现。“专车金融不仅给各网约专

据第一财经报道，今日，交通运输部表示，关于九月初对网约车平台开展进驻式安全专项检查工作，目前各项工作正在审慎推进中，有关调查和处理结果，部际联席会议各相关部委将适时联合召开专题新闻发布会进行公布。​

“青岛的政策要求太高了，从法律上讲也不合理，我感觉不太可能。如果真的实施，我们肯定不符合标准，要下岗。但这样的要求也导致打车成本高了，老百姓包括工薪阶层都受不了的。”在青岛开滴滴快车的老司机王师傅，对记者吐槽起青岛刚出台的网约车实施细则征求意见稿。在前几日青岛公布的《青岛市网约车管理暂行办法（征求意见稿）》中，要求青岛地区从事网约车的轿车车长不小于4800毫米，车宽不小于1800毫米，车高不小于1450毫米，

11月16日，由中国商务部、科技部、工信部、国家发改委、农业部、国家知识产权局、中国科学院、中国工程院和深圳市人民政府共同举办的第十八届中国国际高新技术成果交易会，在深圳会展中心隆重开幕。高交会是中国规模最大、最具影响力的科技类展会，有着“中国科技第一展”之称。作为中国互联网金融系统领军品牌，迪蒙科技凭着强大的技术实力，推出了一系列高端金融科技产品，备受瞩目。当天上午，记者来到展会现场，只见现场展台布

11月16日，深圳和加拿大多伦多市在深签订友好交流合作备忘录，两市缔结为友好交流城市。深圳市长许勤会见了多伦多副市长黄旻南一行，许勤说，多伦多在金融创新、科技研发等多个方面，与深圳可以实现优势互补，希望两市加强在经贸、文化、教育、医疗尤其是创新成果产业化等方面的合作。对此，黄旻南表示，期待加强双方在金融、科技创新等方面的联系，全面拓展合作领域、提升合作层次，实现互利共赢。多伦多市副市长黄旻南在迪蒙展区

网易科技讯 10月17日消息，北京大学国家发展研究院（以下简称“国发院”）携手经济学家周其仁、张维迎教授等多领域专家，针对此前地方网约车意见中严格限制户籍、车型、车龄等规定，共同探讨其发展与规制。张维迎提出观点，“网约车监管不能漠视穷人的权利，不能和穷人过不去。”张维迎认为，保护穷人的权利不简单有利于穷人，也有利于富人。如果不能使网约车几十万司机提供服务，他们就可能变成社会的一种威胁力量，或者去开黑车