生态战略升级 易鑫全周期时代

2017-11-01 16:26 稿源:用户投稿  0条评论

近年来,以新车电商、二手车电商、汽车后市场为代表的各类互联网平台蜂拥而起,但各平台相对独立且分散。 2017 年是汽车电商模式面临全面升级和结束头部争夺战的一年。原有的野蛮生长和烧钱战即将结束,生态化能力和产业资源整合能力的比拼拉开序幕。

  作为国内总交易规模最大的汽车互联网生态领导者,业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头注资的企业,在诞生之初易鑫就坐拥业内最大的人+车数据资源。其核心价值正是以汽车大数据智能交易平台为核心驱动,服务于汽车交易全周期内的整个产业价值链,为消费者提供一站式的交易服务,为车辆创造价值的最大化。

  平台发力 易鑫坐拥“护城河”优势

  易鑫一方面可以为消费者提供新车、二手车、汽车金融、后市场的一站式汽车交易服务;另一方面也可以为整车厂商、经销商及其他服务提供商提供交易场景和用户线索。打通汽车产业整个零售链条,形成多元化的交易模式后,易鑫再利用大数据等手段在同一交易平台上实现聚合和并行运作,最终实现平台化的交易流通、精准的用户营销和实时的资产管理与风险控制。这些都已成为易鑫超越众多汽车互联网平台的“护城河”,并将随着易鑫平台整合能力的逐步提升,进一步加强。

  对标携程 易鑫缔造交易大生态

  在易鑫集团创始人兼CEO张序安看来,互联网竞争太激烈,在日新月异的变化中,只有时刻保持危机意识,才是行业领头羊该有的姿态。对易鑫而言,只有打造一个具有综合竞争力的生态体系,才是维持核心竞争优势的关键。因此,易鑫清晰地将发展策略对标携程的平台定位。从自营为主向开放、自营并进过渡。在易鑫的战略思考中,只有秉承“开放”的态度,做市场中的集大成者,才能真正顺应市场需求,不断吸附更多产业链上的优质资源,形成一个汽车交易生态。今年 6 月,易鑫发布了定位于大交易平台的“淘车”品牌,以新车交易、二手车交易、增值服务、体验店四大版块为核心,覆盖用户汽车消费的全生命周期,完成了从线上到线下的交易闭环。

  借力东风 易鑫领跑互联网变革

  生态的铸就不仅依靠企业内功的修炼,优越的大环境更是功不可没。随着中国汽车保有量的不断提升、二手车购买意愿的上扬,以及 90 后一代电商习惯开始影响整个市场,总体来看汽车电商的长势喜人。“淘车”覆盖了国内从自主、合资到豪华车领域的各大主流品牌,提供包括新车、二手车在内的三万余款车型,这为消费者提供了更宽广的选择。

  除了利好的市场因素外,互联网消费的中坚力量——年轻客群也正逐步改变着中国汽车互联网市场既有的游戏规则。他们青睐互联网、消费需求多元化,乐于尝试分期等新鲜消费模式,淘车多元化的产品与服务正迎合了他们的汽车消费需求。不难预见,围绕汽车零售进行的互联网变革已是大势所趋,而汽车互联网交易平台的比拼也必将是一场围绕规模的比拼,大数据、平台化、交易闭环——从这些关键词来看,易鑫已经准备好了。

  正是这样开放的格局、良好的发展环境,易鑫也成为汽车互联网领域跑得最快,最受资本市场追捧的企业。未来,易鑫将凭借汽车交易生态圈中积累的大数据及自身不断优化的数据管理能力,致力打造全球最大的汽车数据运营商,这无疑让其之后的发展充满想象。

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