近段时间，全球车企都遭受到“缺芯”危机，包括大众、丰田、本田、吉利等大型车企，甚至因为缺芯，而被迫减产停产。可以说，全球汽车业，都遭受着“缺芯”的巨大冲击。
近日，据媒体报道，遭遇“芯片荒”长城汽车，永川、徐水两大生产基地或将面临停产，长城哈弗H6、坦克300等热销车型将受影响。
知情人士透露，按照目前长城汽车车规级芯片供应量的评估标准，长城旗下重庆永川、徐水两大生产基地或将在5、6月份面临停产。
两个工厂停产后，长城汽车目前正在热销的多个爆款车型都将受到影响。包括人气非常火爆的坦克300、长城炮、哈弗部分车型等，都将同步停产。
对此，4月25日，长城汽车发布澄清公告称，长城汽车重庆、徐水两大生产基地并无停产计划。
长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，本公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。
据官方资料显示，永川工厂年产能为25万辆，主要生产坦克300、长城炮等近期非常热门的爆款车型。
而徐水工厂则拥有100万辆规模的产能，主要生产哈弗系列车型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。
事实上，汽车芯片供应短缺的问题，已经对国内汽车产业造成了实质性的影响。中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，芯片的短缺，是导致我国汽车市场产销量下降的原因之一。
并且，最早预期芯片短缺6个月可以缓解，现在来看，可能需要9个月到一年的时间。多重因素叠加影响导致芯片供需矛盾在这段时间内集中爆发，但不必过分恐慌，要冷静对待；今年汽车产销将呈现前紧后松的状态。
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