前一段时间，特斯拉又进行了一个大动作，直接把国产Model3 标准续航升级版，补贴后售价降到了24. 99 万元，进入 25 万元以内。
这除了给国内自主品牌新能源汽车厂商，带来了巨大压力之外。当然也引起了不少来老车主的不满，声称又一次被割了韭菜。
因为在降价前一周，还有车主被销售催促提车，成为了“韭菜车主”。毕竟不是每一位特斯拉车主，都能一星期赚两万块钱的。
相较于特斯拉突然降价，打个老车主措手不及的“强硬”做派，国内造车新势力在这一方面，就更多的考虑到了老车主的感受。
近日，小鹏汽车发布关于小鹏P7 的保价政策。
保价政策称：自 2020 年 10 月 1 日至 2021 年 2 月 11 日，如受市场环境变化，导致P7 现有车型综合补贴后全国建议零售价发生降低的情况，小鹏汽车承诺将向此前所有购买小鹏P7 的客户给予承诺。
另外，该政策还称：自 2020 年 10 月 1 日起至 2021 年春节前，如小鹏汽车调整购车政策。
出现同一地区(省/直辖市)、同样购车方式(全款、贷款、电池租赁)、同一配置车型在整车配置完成，且使用购车权益抵扣选装件价格的情况下，发票价格更低的情形，小鹏汽车也承诺将向此前所有购买小鹏P7 的客户进行赔偿。
至于赔偿的方式，对于未交付的客户将会进行差价补偿，而对于已经交付的客户将会补偿等值的小鹏商城积分。
对于小鹏汽车发布的此次说明，有网友认为，与特斯拉一样，随着小鹏交付量的大量攀升，量产规模化带来的成本优势，使得小鹏汽车的制造与销售成本也有所下降。
为了保持市场竞争力，小鹏此举可能预示着，后续将进行降价操作。
同时，还有网友认为，近期特斯拉降价一事，在汽车圈引起了较大的关注。
小鹏适时发布此次保价政策，有“蹭热点”的嫌疑，毕竟不需要真的降价，就能起到不错的宣传效果，这也符合互联网造车一贯的性价比优先宣传模式。
不过，从小鹏汽车给出的具体政策细节来看，后期降价的可能性较大，因为按照新势力造车的规律来看。
量产规模增大之后，单车成本势必会下降，或者再推出更入门级的车型。但从小鹏当前的车型布局来看，前者车型降价的可能性较大。
对此，你有什么看法呢?
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